Američka vojska bira Bell V-280 Valor nagibni motor za zamjenu svojih Black Hawks

Povećanje taktičkog transportnog kapaciteta za 50%, dok ide dvostruko brže i dvostruko dalje od helikoptera UH-60 Black-Hawk, ovo je više nego ambiciozne specifikacije Future Long Range Assault Aircraft, ili FLRAA, programa, jedan od stubova programa Future Vertical Lift koji ima za cilj zamjenu, od drugog dijela tekuće decenije, ne manje od 4000 rotacijskih krila u službi u američkoj vojsci, počevši od izviđačkog OH-58 Kiowa (povučen iz službe u 2014.) na teški helikopter CH-47 Chinook, uključujući jurišni helikopter AH-64 Apache i manevarski helikopter UH-60 Black Hawk. FLRAA program je prvi koji je dobio loptu, a jučer je američka vojska objavila izbor V-280 Valor koji su predstavili Bell i Textron, a na štetu SB1 Défianta koji su predstavili Sikorsky i Boeing.

Kao što biste i očekivali, V280 je uređaj svih superlativa. Ako je njegova ćelija dugačka 15 metara bliska onoj Black Hawka, novi avion nema nikakve veze sa prethodnikom, posebno zahvaljujući svojim dva nagibna rotora od 10,7 metara u prečniku koji pokreću dva AE 1107F turboprop motora od kojih svaki isporučuje 5000 rezimea. Ovako pripremljen, Valor postiže brzinu krstarenja od 280 čvorova, odnosno 520 km, i može prevesti 14 naoružanih vojnika udaljenih 1000 km, prije nego što se vrati u svoju bazu. Kombinacija dužine i brzine V-280 je u središtu vizije američke vojske u vezi sa zračnim borbama u godinama koje dolaze, kako bi mogao djelovati u blizini vazdušnih prostora koji se osporavaju od strane protivničke protivvazdušne odbrane.

Izbor V-280 u odnosu na Défiant, sam po sebi, teško da je iznenađenje. Zaista, tokom faza projektovanja i evaluacije prototipa, Bellov uređaj se redovno pokazao kao mnogo napredniji od svog konkurenta, koji je naišao na brojne tehničke poteškoće koje su uzrokovale dodatno vreme razvoja. Dakle, dok su dvije narudžbe istovremeno uručene 2013. godine, V-280 je svoj prvi let izveo 17. decembra 2017., gdje je SB1 Défiant prvi poletio tek 21. marta 2019., 14 mjeseci kasnije, iako je Valor je već završio većinu svojih probnih letova i već je dostigao brzinu od 520 km/h u januaru 2019. Štaviše, dok je Valor zabeležio više od 160 sati leta tokom prve godine svojih testova, Défiant je ograničen, preko isto trajanje, ispod granice od 40 sati leta.

Ostatak ovog članka rezerviran je za pretplatnike

Les Klasične pretplate omogućiti pristup
svi artikli bez reklama, od 1,99 €.

Prijava za bilten