Koncept lakog nosača aviona Lightning-Carrier je američka mornarica ocijenila uspješnim tokom testiranja

Koncept lakog nosača aviona ponovo dobija boju sa programom Lightning-Carrier u okviru američke mornarice kako bi se izborio sa porastom moći kineske mornarice.

Na vrhuncu američkih napora da ponovo osvoje pacifička ostrva, američka mornarica je postavila dvadesetak teških nosača aviona klase Essex, koji su činili američku pomorsku borbenu snagu za suprotstavljanje i uništavanje moćne japanske flote.

Međutim, veliki dio misija američke pomorske avijacije, kako na Pacifiku tako i na Atlantiku, bilo u pratnji pomorskih konvoja ili podržavanju amfibijskih snaga tokom napada, izveden je sa 9 lakih nosača aviona klase Independence i 50 pratećih aviona klase Casablanca nosioci.

Dugi 190 metara za deplasman tereta od 15.000 tona, laki nosači aviona klase Independence su rasporedili 35 Hellcat i Avenger aviona, u poređenju sa 28 za prateće nosače aviona klase Casablanca od 10.000 tona, kako bi držali pod kontrolom vazduh, pomorske i podmorničke prijetnje usmjerene na konvoje ili sjašene snage.

Dolaskom prvih ukrcanih mlaznjaka krajem 40-ih, dimenzije nosača aviona su se brzo povećale, od 250 m i 30.000 300 tona za klasu Essex, na 55.000 metara i XNUMX XNUMX tona za nosače aviona teške kategorije .

Evolucija lakog i srednjeg nosača aviona tokom Hladnog rata

Što se tiče lakih ili pratećih nosača aviona, oni su napustili službu, jer nisu mogli efikasno da prime nove avione, zbog njihove ograničene tonaže. Šezdesetih godina prošlog vijeka američka mornarica se definitivno riješila ovog tipa broda kako bi se opremila isključivo teškim nosačima aviona.

Francuska i Velika Britanija su sa svoje strane razvile modele srednjih nosača aviona manjih dimenzija od američkih brodova, ali sposobnih za implementaciju modernih borbenih lovaca, klase Clemenceau i Hermes, brodova od 35.000 tona i 270 metara.

Dok su borbeni avioni koji su se ukrcavali tokom godina postajali sve teži i efikasniji, koncept lakog nosača aviona izgledao je anahronim početkom 70-ih, barem do pojave para koji su formirali britanski nosači aviona klase Invincible i Sea Harrier, brodska pomorska verzija Hawker Siddeleyjevog lovca s kratkim vertikalnim poletanjem i slijetanjem, par koji je pokazao svoju efikasnost tokom Folklandskog rata 1982. godine.

Dugi jedva 207 metara sa deplasmanom od 20.000 tona, nosači aviona klase Invincible osavremenili su koncept lakog nosača aviona i inspirisali brojne mornaričke snage koje su se obavezale da se opremiju lovcem zasnovanim na istim paradigmama.

Istovremeno, uzimajući inspiraciju iz Skijump-a koji su razvili Britanci, Sovjeti su razvili model nosača aviona srednje veličine bez katapulta, ali opremljenog zabravljujućim nitima, klase Kuznetzov, i oslanjajući se na klasične borbene avione sa odličnim prijemom. off omjer potiska i težine, kao što su Mig-29 i Su-33.

Dolazak Harriera, zatim F-35B Lighting II

Ova dva pristupa se danas široko koriste, bilo od strane zapadnih mornarica koje se oslanjaju na Harrier, a sada F-35B, ili od strane ruskih, kineskih i indijskih mornarica sa pristupima izvedenim iz Kuznjecova.

Isto je bilo i za američku mornaricu, a posebno za američki marinski korpus koji je od sredine 80-ih koristio lovce McDonnell Douglas AV-8B Harrier II na nosačima jurišnih helikoptera klase Tarawa i Iwo Jima.

Svaki nosač jurišnih helikoptera je zatim postrojio 8 do 10 boraca uz jurišne i jurišne helikoptere, sa misijom zaštite i podrške srušenim amfibijskim snagama.

Misija nosača aviona bila je striktno prenesena na teške nosače aviona, a posebno na nuklearne nosače aviona Nimitz, duge 330 metara i teške 90.000 tona, sposobne za implementaciju svih brodskih uređaja američke mornarice, uključujući skoro 60 Hornet, Tomcat i lovci Corsair II.

Ostaje da se pročita 75% ovog članka,
Pretplatite se za pristup!

Les Klasične pretplate omogućiti pristup
članci u njihovoj punoj verzijii bez reklamiranja,
od 6,90 €.

Prijava za bilten