Le Rafale Indijska mornarica preferira M u odnosu na Super Hornet

Ako Dassault Aviation i tim Rafale doživjela dvije uspješne godine 2021. i 2022. u izvozu, sa prodajom skoro 180 aviona Rafale novi za Grčku, Egipat, Ujedinjene Arapske Emirate i Indoneziju, nekoliko drugih pregovora redovno se pominje kao napredak blizu zaključka, sa na primer Srbijom i Irakom. Ali najveći izvozni potencijal francuskih aviona u narednim mjesecima i godinama leži u Indiji, sa takmičenje MMRCA 2 za 57 ili 114 aviona za indijsko ratno vazduhoplovstvo, kao i konkurencija koja se skoro 2 godine suprotstavlja pomorskoj verziji uređaja Rafale M, na Boeingov F/A-18 E/F Super Hornet, za opremanje nosača aviona Indijske mornarice. U ovom takmičenju učestvuje 26 uređaja namijenjen da služi kao privremeno rješenje do stupanja u službu dvomotornog lovca baziranog na palubi, ili TEDBF, programa koji vodi indijska agencija za oružje DRDO za dizajniranje i izgradnju modernog srednjeg borbenog aviona na nacionalnoj razini do kraja decenija.

Kako bi se odlučila između ova dva uređaja, indijska mornarica je provela pedantno testiranje kako bi ocijenila performanse uređaja Rafale M kao Super Hornet, posebno da bi se utvrdile njihove sposobnosti da se efektivno implementiraju sa nosača aviona STOBAR, odnosno nemaju katapulte kao američki i francuski brodovi, već odskočnu dasku ili skijump, kao što je danas slučaj sa INS-om Vikramaditya, i novi nosač aviona INS Vikrant. To je pokazalo i nekoliko fotografija koje je objavila indijska štampa o ovim testovima koji su održani u vojno-pomorskoj zračnoj bazi Goa le Rafale M je bio veoma zadovoljan ovim uređajem, a mogao je čak i poletjeti u zrak u konfiguraciji bliskoj onoj koja se koristi na brodu Charles de Gaulle. Od tada, Sjedinjene Države i Boeing nisu štedjeli truda da utječu na indijsko javno mnijenje, s velikim medijskim kampanjama koje su hvalile zasluge svojih aviona, gdje je Dassault Aviation, kao i obično, ostala posebno diskretna.

Izvještaj kojim se završava ova probna kampanja nedavno je poslan indijskim vlastima i prema indijskoj štampi, rezultati su jasni: Za indijsku mornaricu, Rafale M zadovoljava svoje potrebe bolje od Super Horneta, jer je francuski avion ocijenjen "sposobnijim da zadovolji operativne zahtjeve i kriterije indijske mornarice", otvarajući put do konačne arbitraže od strane indijskih vlasti, sada vrlo vjerovatno u korist francuski ukrcani borac. Ovo bi također predstavljalo značajan uspjeh za Dassault Aviation, koji nikada do danas nije izvezao pomorski borbeni avion namijenjen za djelovanje sa nosača aviona, dok posljednji zapadni konvencionalni lovac izvezen za ovu misiju nije bio drugi osim F-4 Phantom 2, tržište koje su u posljednjih 5 decenija osvojili lovci sa kratkim ili vertikalnim polijetanje i slijetanje, Harrier/Sea Harrier i F-35B.

Ostaje da se pročita 75% ovog članka,
Pretplatite se za pristup!

Les Klasične pretplate omogućiti pristup
članci u njihovoj punoj verzijii bez reklamiranja,
od 6,90 €.

Prijava za bilten