Protiv savjeta američkog ratnog zrakoplovstva, Lockheed nastavlja nastojati da postavi tanker LMXT/A330 protiv Boeingovog KC-46

Početkom prošlog marta, američko ratno vazduhoplovstvo objavilo je odluku da vrati program KCy, koji ima za cilj da zameni deo najstarijih aviona tankera KC-135 i KC-10 Extender koji su još uvek u upotrebi, na samo 75 uređaja, u poređenju sa 160 prvobitno planiranih uređaja.

Ovaj program, koji je trebao dovesti do konkurencije između KC-46 Pegasus iz Boeinga, koji je već izabrao USAF 2011. godine u sklopu KCx programa, i tankera LMXT iz Lockheed-Martina baziranog na A330 MRTT iz Airbusa, je tada smanjen u obimu kako bi se oslobodili krediti i resursi za program KCz koji će uslijediti, što bi mu trebalo omogućiti dizajn nove generacije aviona tankera sposobnog za rad u spornom okruženju.

U svakom slučaju, istovremeno sa smanjenjem obima KCy programa, američko ratno vazduhoplovstvo je takođe najavilo da namerava da ne pokreće takmičenje oko ovog programa, već da se okrene direktno Boeingovom KC-46, kako bi održalo homogenu flotu. to je lakše održavati.

Ova odluka je, očito, daleko od zadovoljavanja Lockheed-Martina, koji očigledno nije rekao posljednju riječ o ovoj temi, da natjera Pentagon da izabere svog šampiona umjesto Boeingovog.

Zaista, na veliko iznenađenje mnogih upućenih posmatrača, putem glasa direktora LMXT programa, Larryja Galloglyja, Lockheed-Martin je objavio da je odabrao General Electricov turbomlazni motor CF6 za pogon svog LMXT-a, i na taj način označava američko ratno zrakoplovstvo da je Američki aeronautički gigant nije namjeravao da bude zadovoljan odlukom bez konkurencije Pentagona u ovoj oblasti, dok prema LM-u, njegovi avioni nude bolje performanse i pouzdanost od onih konkurentskog Boeinga.

Ostaje da se pročita 75% ovog članka,
Pretplatite se za pristup!

Les Klasične pretplate omogućiti pristup
članci u njihovoj punoj verzijii bez reklamiranja,
od 6,90 €.

Prijava za bilten