Sa 50 predstava svake godine, uključujući i međunarodni dio, Patrouille de France danas je jedan od najcjenjenijih simbola Francuza. Od 1981. godine upravlja trenažnim avionom Alpha Jet, koji je dugo bio radni konj napredne obuke francuskih borbenih pilota.
Otkako je zamijenjen PC-21 u ovoj misiji obuke, danas je ostalo samo nekoliko desetina Alpha mlaznjaka unutar zračnih snaga, raspoređenih između Patrouille de France, u Salon de Provence, i 3/8 operativne transformacijske eskadrile u Cazauxu.
U službi više od četrdeset godina, Alpha Jet sada dostiže svoju starosnu granicu, a njegova zamjena se mora očekivati, posebno u okviru PAF-a, koji sa sobom nosi mnoge simbole, uključujući ono što se tiče tehnološke izvrsnosti francuske industrije.
Upravo su ovi simboli, ali i potrebe istaknute obukom ukrajinskih pilota na kursu pilota zračnih snaga, kao i ograničenja vezana za specifikacije Patrouille de Francea, koja regulišu ovaj program obuke za zamjenu francuske Alfe Jet, vjerovatno mnogo ranije nego što je to ranije predviđalo Ministarstvo oružanih snaga.
rezime
Vazdušne i svemirske snage uklonile su ešalon Alpha Jet u obuci pilota borbenih aviona.
Vazdušno-svemirske snage su od decembra 2016. dobile prvi PC-21 Pilatus iznajmljen od britanskog Babcocka povezanog sa Dassault Aviation, za obuku svojih borbenih pilota, u okviru FOMEDEC programa (modernizovana obuka i diferencirana obuka lovačkih posada) , u zrakoplovnoj bazi 709 u Konjaku.
Ovim novim programom, koji je trebalo da smanji trajanje obuke svojih pilota za godinu dana, kroz reviziju nastavnog plana i programa, zamijenio je prespecijalizaciju lovaca, do tada na TB-30 Epsilon, nakon početne obuke na Grobu, i lovačku specijalizaciju na Alpha Jet-u, u avio-bazi 705 u Toursu, kroz objedinjenu obuku koja kombinuje 60% sati leta na PC-21 Pilatusu i 40% sati naleta na simulatorima.
Ova transformacija bi trebala omogućiti ubrzanje i poboljšanje obuke, pri čemu će pilotska kabina PC-21 i simulatori biti mnogo bliži onima s kojima će se svježe makarunski piloti susresti, na Rafale ili na Mirage 2000.
Konačna transformacija, koju je u Cazauxu izvršila eskadrila 3/8 Côtes d'Or, konačno omogućava mladim pilotima da se obuku direktno na avionima s oružjem i da izvedu početnu obuku za ispaljivanje municije prije nego što se pridruže operativnim eskadrilama.
Osim ovih obrazovnih i tehnoloških prednosti, najvažnije opravdanje za ovaj novi kurs obuke je ekonomsko. Zaista, sat leta PC-21, nedavnog turboelisnog aviona, košta samo 1500 eura, 5 puta manje od 7500 eura po satu leta Alpha Jet, laganog dvomlaznog aviona koji označava težinu njegovih 40 godina usluge.
Sjajne usluge koje pružaju Gadgets of 3/8 Côtes d’Or, u obuci ukrajinskih pilota
Pohvaljen od strane generalštaba Vazdušno-kosmičkih snaga, ovaj novi kurs obuke izazvao je određene rezerve, posebno kod samih pilota. Zaista, iako efikasan, PC-21 ostaje turboelisni avion, sa ponašanjem i brzinom mnogo daljim od onih aviona s oružjem nego što su bili Alpha-jet.
Čini se da ove rezerve posljednjih mjeseci dobivaju na kredibilitetu u kontekstu obuke ukrajinskih borbenih pilota koju je obezbijedila Francuska. Nekoliko Alpha mlaznjaka koji su još u upotrebi unutar 3/8 Côtes d'Or, popunjavaju očiglednu prazninu u nastavnom planu i programu obuke.
Ostaje da se pročita 75% ovog članka,
Pretplatite se za pristup!
Les Klasične pretplate omogućiti pristup
članci u njihovoj punoj verzijii bez reklamiranja,
od 6,90 €.
Prijava za bilten
Registrujte se za Meta-Defense Newsletter primiti
najnoviji modni članci dnevno ili sedmično