Hobart, typ 52D, Sejong Veliký: Moderní torpédoborce - 1. část

Dědicové torpédoborců, které se objevily na konci 19ᵉ století v boji proti torpédovým člunům, které ohrožovaly velké lodě této linie, jako jsou křižníky a později bitevní lodě, moderní torpédoborce představují impozantní povrchové bojové lodě, často více než 7000 XNUMX tun, vybavené výkonnými výzbroj, velká všestrannost a schopnost doprovázet velké jednotky, jako jsou letadlové lodě, jakož i provádět pozemní údery nebo mise o zákazu

Pokud klasifikace zůstane vágní a nesystematická, s na jedné straněLehčí a specializovanější fregatya na druhé straně těžší křižníky schopné samy zastávat roli hlavní námořní jednotky, torpédoborce často představují nejvýkonnější povrchové jednotky ve službě v mnoha předních námořnictvech a nejčastěji se specializují na protiletadlové, protiraketové a dokonce i obranu proti odepření přístupu.

Tato dvoudílná syntéza představuje 8 hlavních tříd torpédoborců v provozu nebo brzy v provozu u hlavních světových námořnictev, aby bylo možné posoudit jejich výkon, vojenský potenciál a roli, kterou mohou tyto lodě hrát v měnící se globální geopolitice.

Torpédoborce třídy Hobart (Austrálie, 3 jednotky)

Určeno k výměně Fregaty třídy Adelaide, tři torpédoborce třídy Hobart jsou současně odvozeny od španělských těžkých fregat třídy Alvaro de Bazan a amerických torpédoborců Arleigh Burke, od kterých přebírají, stejně jako mnoho zde prezentovaných západních torpédoborců, slavné systém AEGIS protiletadlová a protiraketová obrana.

Zadání zakázky SEA 4000 v roce 2007 španělské Navantii spojené s britským BAe bylo provedeno společně s objednávkou 2 útočných vrtulníkových nosičů nebo Landing Helicopter Dock (LHD) o hmotnosti 27.500 75 tun třídy Canberra, které byly rovněž objednány od Navantia, které měly částečně poskytovat ochranu. Torpédoborce třídy Hobart jsou téměř o 147 % větší než fregaty Adelaide, které nahrazují, a jsou dlouhé 7.000 metrů s naloženou tonáží XNUMX XNUMX tun.

Jsou poháněny systémem CODOG (Combined Diesel or Gas), který využívá dva vznětové motory o výkonu 2 7.500 k pro tranzit při normální rychlosti a dvě plynové turbíny General Electric, každá o výkonu 23.500 28 k pro vysokou rychlost, což jim dává maximální rychlost 5.000 uzlů a autonomie na moři 15 XNUMX námořních mil při rychlosti XNUMX uzlů.

Výzbroj Hobart nabízí širokou škálu schopností s předpokladem pro protiletadlovou obranu díky svým 48 vertikální sila Mk41 přívětivý Rakety SM2 ou RIM-166ESSMposledně jmenovaný je potenciálně nabitý 4 raketami na silo, což nabízí australskému torpédoborci velkou palebnou sílu v této oblasti. Dále nese 45mm dělo Mk127, 2×4 protilodní střely Harpoon, systém blízké ochrany CIWS Phalanx, dva teleoperované 25mm kanóny M242 Bushmaster a 2 dvojité torpédomety pro protiponorková torpéda lehké Mu90. Ofenzivní paletu budovy doplňuje vrtulník MH-60R Romeo.

Detekce je svěřena s plochým radarem AN / SPY-1D identický s tím, kterým jsou vybaveny americké torpédoborce třídy Arleigh Burke let I, II a IIa, doplněné infračerveným elektrooptickým systémem Vampir od francouzského SAGEM. Pro protiponorkovou detekci nese trupový sonar spojený s vlečeným sonarem, což mu dává pokročilé schopnosti, a to i v oceánských oblastech.

Přestože stavba první jednotky třídy, HMAS Hobart, začala v roce 2009, do provozu vstoupila až v roce 2017, tedy téměř o dva roky později oproti původnímu plánu. Program jako takový byl v roce 2014 zamítnut organizací ANAO, australským ekvivalentem Účetního dvora, kvůli těmto otázkám termínů a překročení nákladů, které nakonec budou činit více než 1,45 miliardy USD. Australané, tj. téměř 300 milionů EUR na plavidlo.

Další dvě jednotky této třídy, HMAS Brisbane a HMAS Sidney, vstoupily do služby v roce 2018 a 2020 a nyní operují spolu s fregatami třídy Anzac v Royal Australian Navy.

Torpédoborce Type 052D/DL (Čína, vypuštěno 25 jednotek)

Čínské torpédoborce Type 052D, odvozené od torpédoborců Type 2004C, které vstoupily do služby v letech 2015 až 6 (052 kusů), a jejichž jsou zvětšenou a výrazně modernizovanou verzí, dnes představují páteř eskort hlavních čínských námořních jednotek. námořnictva, jako jsou letadlové lodě typu 001/A, útočné lodě typu 071 nebo LHD typu 075, zejména s ohledem na protiletadlovou a protiraketovou obranu.

Je to také nejplodnější třída v současnosti, s nejméně 25 plánovanými jednotkami, včetně devíti v prodloužené verzi označené Type 052DL, která však zcela jistě bude zahrnovat mnohem více lodí.

Spolu s protiponorkovými korvetami typu 056A, protiponorkovými fregatami typu 054A a těžkými torpédoborci nebo křižníky typu 055 představují torpédoborce typu 052D oživení čínského hladinového námořnictva se schopnostmi, které lze jen těžko závidět. jejich západní nebo ruské protějšky.

161 metrů dlouhý u verze DL (157 m u verze D), torpédoborec dosahuje odhadované tonáže 7500 tun naloženého. Na rozdíl od typu 052C má CODOG pohon na čínskou fakturu, a ne německý na základě licence.

Zbytek tohoto článku je určen pouze pro předplatitele

Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
všechny články bez reklamy, od 1,99 EUR.

Předplatné newsletteru