Od začátku 70. let minulého století začala technologická rasa mezi konstruktéry stále účinnějších pasivních sonarů a výrobci ponorek, kteří se snažili vyrábět stále více diskrétních ponorek, tj. Vyzařujících co nejméně hluku mechanického nebo lidského původu. Protiponorková válka postupně viděla slavný „třesk“ aktivního sonaru proslaveného mnoha filmy, nahrazený vysoce citlivými hydrofony, stále výkonnějšími algoritmy pro zpracování počítačového signálu a proslulé „zlaté uši“, nešikovně kladené do centra pozornosti film „Le chant du loup“. V posledních letech a příchodu nových ponorek s téměř absolutní diskrétností, jako jsou British Astutes, americká Virginie nebo francouzská Suffren, však pasivní detekce někdy dosáhla svých hranic, a pokud víme více či méně než číhající ponorka kolem, informace shromážděné pasivním sonarem nejsou dostatečně přesné, aby bylo možné určit palebné řešení proti protivníkovi.
Za těchto podmínek je jedinou alternativou použití starého dobrého aktivního sonaru, který vydává silný zvukový puls k poslechu ozvěn, a tím určuje přesnou polohu cíle. Pokud použití aktivního sonaru také odhalí polohu jeho původu, příchod taženého sonaru helikoptéry a ještě více nových aktivně pasivních akustických bójí, zejména umožní fregatě najít nepřátelskou ponorku, aniž by musela prozradit její polohu. Diskrétnost ponorek, i když byla tlačena na své hranice, se dnes zdá nedostatečná k zajištění bezpečnosti lodi. Právě v této souvislosti se mistr světa ponorek s konvenčním pohonem, německý TKMS, zavázal navrhnout v rámci německo-norského programu spolupráce kolem modelu Typ 212CD, nová ponorka, která by byla nejen diskrétní, ale také kradmý.
Konkrétně pro německé inženýry je to otázka spoléhání se na technologii podobnou té, která se používá pro neviditelná letadla, jako je F-117 nebo F-35, a to pokusit se změnit směr sonarové ozvěny. trup ponorky. K tomu, a stejně jako v leteckém poli, je nutné ignorovat tyto krásné křivky, které tvořily ponorku, nahradit je deskami o velikosti a orientaci tak, aby se signál sonaru vrátil ve směru, který nedovoluje vysílači přijímat jej a proto lokalizovat svůj cíl. Na konstrukci lodi jsou pak aplikována obrovská omezení, zejména pokud jde o tvary, materiály, ale také velikost, aby bylo možné účinně měnit signál po celé jeho vlnové délce, a nejen nad její částí. A ve skutečnosti bude disk Type 212 CD, který si v mnoha ohledech zaslouží své vlastní jméno, o 17 metrů delší, o 3,2 metru širší a o 1000 tun těžší než typ 212A, který je v současné době v provozu u německého námořnictva, což představuje nárůst tonáže o téměř 65% .
Zbývá přečíst 75 % tohoto článku,
Přihlaste se k odběru a získejte přístup!
Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
články v plné verzi, A bez reklamy,
od 6,90 €.
Předplatné newsletteru
Zaregistrujte se na Zpravodaj Meta-Defense získat
nejnovější módní články denně nebo týdně
[…] F-35A objednaných Luftforsvaret, zvýšení z 38 na 52 letadel, stejně jako objednávka 4 nových ponorek Type 212CD ve spolupráci s Německem a nahrazení asi 55 samohybných děl M109, která jsou stále v provozu. k tomuto datu do 28. […]