KAI představuje nadějný model námořní verze své stíhačky KF-21 Boramae

Zatímco před několika týdny vše vedlo k přesvědčení, že Soul opustil myšlenku na získání letadlové lodi, prohlášení jihokorejského náčelníka generálního štábu generála Kim Seung-kyuma z 19. září, dal této ambici nový lesk. Nejen, že program nebyl opuštěn, ale Soul by nyní zvažoval pořízení impozantnější lodi, v řádu 60.000 16 tun, s možností spolehnout se na realizaci stavby zahraničního partnera. Navíc tam, kde mělo původní CVX implementovat 35 amerických F-21B, mohla nová jihokorejská loď nést námořní verzi nového stíhacího letounu KF-2022 Boramae navrženého KAI, který uskutečnil svůj první let letos v létě. . Trvalo jen několik dní, než se tato hypotéza zformovala na výstavě Defense Expo 21 v Goyangu na předměstí Soulu, kde KAI představila model KF-XNUMXN, palubní námořní verzi svého letadla.

Jihokorejský výrobce při prezentaci tohoto modelu upřesnil, že se jedná pouze o koncept, jaká by mohla být verze Boramae určená k nalodění na palubu možného budoucího nosiče. úřady dané země oficiálně neoznámily žádnou objednávku nebo smlouvu na vývoj takového zařízení. Představený model však není v žádném případě jednoduchý KF-21 vybavený podvozkem a zesíleným podvozkem. Zdá se, že letadlo skutečně přijalo míru omezení představovaných návrhem a implementací takového zařízení.

KF-21N je tedy impozantnější než pozemní verze, s délkou 17,1 metru, o 30 cm delší a rozpětím křídel 12,3 metru oproti 11,2 metru u původní verze, což dává KF-21N o 20 % větší plochu křídel. Křídla se přesně dají složit na délku asi 1 metr, což umožňuje snížit půdorysnou stopu letadla, což je významný prvek ve stísněných hangárech letadlové lodi. KF-21N by byl poháněn dvěma GE F-414 jako pozemní verze a maximální vzletová hmotnost by byla u obou verzí identická, i když prázdná hmotnost je u námořní verze o něco vyšší. Nakonec je zařízení prezentováno se zesíleným podvozkem umožňujícím katapultový start pomocí parního katapultu nebo amerického Emals a přistávacím hákem, který se zdá být velmi lehký pro zařízení této hmotnosti. V tomto ohledu je třeba poznamenat, že světlá výška letounu byla výrazně zvýšena, výška KF-21N převyšuje výšku Boramae o 50 cm.

Zbývá přečíst 75 % tohoto článku,
Přihlaste se k odběru a získejte přístup!

Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
články v plné verzi, A bez reklamy,
od 6,90 €.

Předplatné newsletteru