FCAS, MGCS: Politika znovu získává kontrolu nad francouzsko-německou obrannou průmyslovou spoluprací

« V posledních týdnech bylo řečeno nebo napsáno mnoho, věřím, že jednou větou to zkrátíme tím, že FCAS je prioritní projekt. […] Čeká na to Berlín stejně jako Paříž a tento projekt se uskuteční, nemůžeme být přímější Francouzský ministr ozbrojených sil Sebastien Lecornu jedinou větou utnul veškeré spekulace o budoucnosti programu bojových letounů nové generace Paříže, Berlína a Madridu. A přidejte " Musíme přemýšlet o tom, jaké budou stíhací letouny budoucnosti, protože je potřebujeme, a musíme již myslet na regeneraci našeho vybavení v této oblasti. To samozřejmě platí pro FCAS, platí to samozřejmě i pro tank budoucnosti “, aby byla nová generace francouzsko-německého programu bitevních tanků MGCS postavena na roveň. Stručně řečeno, politici právě znovu získali kontrolu nad francouzsko-německou spoluprací, pokud jde o programy průmyslové obrany, aby ukončili téměř rok sterilních diskusí mezi průmyslníky s cílem dosáhnout vyvážené průmyslové dohody.

Nutno říci, že ohledně těchto spisů neměl ministr ozbrojených sil na výběr. Program FCAS byl skutečně na téměř rok zastaven kvůli neshodě mezi Dassault Aviation a Airbus Defence & Space ohledně rozsahu spolupráce mezi oběma výrobci letadel při navrhování pilíře NGF programu zaměřeného na vývoj letadel jako takových. Pro německou společnost nepřipadá v úvahu, že by vystupovala jako subdodavatel v určitých oblastech, jako je řízení letu nebo utajení, což jsou dvě oblasti, v nichž se Airbus DS považuje do značné míry na stejné úrovni jako jeho francouzský protějšek. Pokud jde o Dassault Aviation, francouzský obranný průmysl již souhlasil natolik, že ustoupil od všech ostatních pilířů programu, přičemž 4 ze 7 z nich byly pilotovány německými společnostmi, pouze jeden francouzskou společností. Francouzština navíc vylučuje přenos určitého know-how a určitých kritických technologií do německého průmyslu na základě průmyslové spolupráce. Ve skutečnosti byl program na mnoho měsíců zmrazen a klenot francouzského průmyslu neváhal hlasem svého prezidenta Erica Trappiera veřejně vyvolat hypotézu o čistém a prostém selhání FCAS.

U programu MGCS není situace o mnoho lepší, i když příčiny obtíží se výrazně liší. Původně byl tento program skutečně zaměřen na rozvoj náhrady Leopard 2 a francouzský Leclerc, měl navrhnout a vyrobit francouzský Nexter a Němec Krauss Maffei Wegman, v přísně vyvážené spolupráci obou výrobců. V tomto uspořádání Nexter určitým způsobem zaujal pozici, kterou měl Rheinmetall v rámci programu Leopard 2. U posledně jmenovaného však nepřipadalo v úvahu vyloučení z tak důležitého programu. Díky lobbingu a tlaku, zejména ze strany Bundestagu, Berlín ustoupil svému průmyslníkovi a nakonec vnutil Paříži, aby se Rheinmetall připojil k programu, přičemž každý z průmyslníků pak nesl 3 z 9 technologických pilířů, zatímco Berlín ujistil Paříž, že rovnováha francouzsko-německá by byla zachována. Problém, který v současné době blokuje tento program, je mezi francouzskou společností Nexter a Rheinmetall, z nichž první chce vybavit nový tank svým 140mm kanónem ASCALON nové generace, druhý chce, aby nesl svůj 130mm Rh kanón -130 L /52, aniž by byl kdokoli připraven v tomto tématu ustoupit.

Zbytek tohoto článku je určen pouze pro předplatitele

Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
všechny články bez reklamy, od 1,99 EUR.

Předplatné newsletteru