4 důvody pro urychlení harmonogramu programů FCAS a MGCS

Zatímco francouzsko-německá spolupráce kolem programů bojových letounů 6. generace FCAS a programu bojových tanků nové generace MGCS se zdála být předurčena k tomu, aby se připojila k velmi dlouhému seznamu přerušené obranné průmyslové spolupráce, ministr ozbrojených sil Sebastien Lecornu a německá ministryně obrany Christine Lambrecht oznámil na společné tiskové konferenci minulý týden, že tyto programy skončí, což naznačuje exekutiva na obou stranách Rýna nyní zamýšlela znovu získat kontrolu nad prováděním těchto programů. Tato znovu potvrzená a odhodlaná politická vůle, ale také geopolitický a rozpočtový kontext obou zemí, sledují všechna omezení, která se vztahují na provádění těchto dvou programů, a otevírají nové vysoce relevantní perspektivy, pokud se jedná o zabavení. Nejdůležitější z nich není nic jiného než redefinice harmonogramů, které dnes tvoří rámec vývoje tohoto hlavního zařízení. Ve skutečnosti existují 4 argumenty ve prospěch zrychlení vývoje a zkrácení harmonogramu dvou programů : operační potřeby armád, vývoj mezinárodního trhu, nové prostředky, které mají armády obou zemí k dispozici, jakož i snížení průmyslových rizik a omezení, která je obklopují.

1- Tváří v tvář novým závodům ve zbrojení

Podle Erica Trappiera, generálního ředitele Dassault Aviation, nebude program FCAS schopen vyrobit ve svém současném formátu nový operační letoun do konce čtyřicátých let 2040. století, zatímco zpočátku se hovořilo o dodání prvního bojového letounu v konec příští dekády. Do té doby to tedy bude Rafale francouzské a Typhoon Němci budou držet linii, a to i tváří v tvář příchodu nových letadel, jako je ruský Su-57 a také čínské J-20 a J-35, všechny navržené tak, aby patřily k 5. generaci bojových letadel, pokud vůbec že tato klasifikace je relevantní. Kromě toho Peking vyvíjí další modely, jako je JH-XX, které mají nahradit stíhací bombardéry JH-7, a již se zavázal navrhnout stíhačku 6. generace, která by měla vstoupit do služby kolem roku 2035, společně s americkým NGAD a britským Tempestem. Zároveň Moskva a Peking využijí své nové strategické bombardéry Pak-DA a HH-20 stealth, jejichž výkony se podle nás blíží výkonům nového amerického B-21 Raider. Také v oblasti protiletecké obrany se v příštích 20 letech očekává mnoho pokroků, ať už s příchodem nových systémů země-vzduch, někdy hypersonických, jako je S-500 a nahrazením HQ-9 ve vývoji, nebo znásobením směrovaných energetických zbraní a bojových dronů. Navzdory jejich schopnosti modernizace ani jedno Rafale ani Typhoon nebude schopen účinně se vypořádat s těmito novými systémy, nebo alespoň mít technologický převahu, kterou vyžaduje západní doktrína.

Problém je u těžkých obrněných vozidel naprosto totožný a dokonce se zdá být mnohem naléhavější, pokud budeme soudit podle přitažlivosti generované K2 Black Panther Jihokorejský v posledních měsících, stejně jako nový K51 Panther představila společnost Rheinmetall během výstavy Eurosatory 2022 Ve skutečnosti, mimo relativní zastaralost Leopard 2 Němci a Francouz Leclerc, které má program MGCS v nejlepším případě nahradit po roce 2035, ani Nexter ve Francii, ani Krauss Maffei Wegman v Německu nemají velkou sériovou výrobní linku na výrobu těchto obrněných vozidel, takže i když je potřeba modernizace tanková flotila v Evropě a po celém světě byla jasně zvýrazněna válkou na Ukrajině. Pokud můžeme důvodně pochybovat o tom, že ruské armády budou schopny získat velkou flotilu nových T-14 Armata do roku 2035, a pokud žádná veřejná informace k dnešnímu dni nepotvrdí existenci programu, jehož cílem je nahradit Čínský typ 099A, absence moderního evropského řešení těžkého tanku stále vážně tíží geopolitickou rovnováhu v Evropě. Kromě čistě průmyslových aspektů ukázala válka na Ukrajině také absolutní nutnost nyní vybavit frontová obrněná vozidla systémy ochrany nové generace, zejména systémy Hard-Kill, a také novými komunikačními a komunikačními schopnostmi, pro které tanky dřívější generace, jako např Leopard 2, Leclerc, ale také Abrams nebo T-90, nejsou optimalizovány.

2- Zachovat a rozšířit podíl na exportním trhu

Zbytek tohoto článku je určen pouze pro předplatitele

Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
všechny články bez reklamy, od 1,99 EUR.

Předplatné newsletteru