Indonésie zůstává oddána programu KF-21 Boramae s Jižní Koreou

Poté, co se Jakarta podílela na vývoji cvičného a útočného letounu T/F/A-50 Golden Eagle s Jižní Koreou a získala 19 letounů T-50 pro výcvik svých pilotů, se Jakarta v roce 2010 zavázala podílet se na financování program bojových letounů nové generace začal v Soulu až z 20 %, za účasti národní společnosti Indonesian Aerospace, zejména na konstrukci a výrobě asi 200 letadel, které mají obě země řídit. Ve skutečnosti bylo v roce 2011 v Daejeonu, asi 150 km od Soulu, slavnostně otevřeno společné výzkumné a vývojové centrum, které hostuje sto indonéských inženýrů společnosti PT Dirgantara. V roce 2017, kdy výše indonéských nedoplatků přesáhla 400 milionů dolarů, bylo centrum pozastaveno a indonéští inženýři se vrátili do své země a v prosinci 2020 se začalo mluvit o čistém a jednoduchém stažení programu Indonésie. Nicméně v srpnu 2021 poté, co se ministr obrany Prabowo Subianto v dubnu zúčastnil slavnostní představení prvního prototypu zařízeníjednání mezi Soulem a Jakartou umožnila Indonésii znovu vstoupit do programu a několik desítek jejích inženýrů se mohlo vrátit na výzkumné místo Daejeon o několik měsíců později.

Ambice indonéských úřadů ohledně tohoto programu však zatím zůstávají nejasné, stejně jako u celého souboru modernizace její stíhací flotily. Na začátku roku Jakarta oznámila dohodu s Paříží o objednávce 42 letadel Rafalea první tranše 6 letadel byla skutečně objednána a zaplacena Jakartou před několika týdny. Na druhou stranu budoucí zakázka KF-21, ale také ta F-15EX, kterou indonéský náčelník štábu představil jako bezprostřední již před 6 měsíci, ještě není určeno. Úřadující indonéský ministr obrany Muhammad Herindra na sociálních sítích však tento týden potvrdil, že země je i nadále odhodlána získat nová letadla v budoucnu, po roce 2025, a že koprodukce tohoto letadla s Jižní Koreou zůstala strategickým cílem Jakarty.

Navzdory těmto oznámením se podle jihokorejských médií zdá, že se Jakarta opět vrátila ke svým starým démonům a zapomněla respektovat splátkový kalendář dohodnutý právě před rokem při obnovení spolupráce. Navzdory slibům indonéského prezidenta Joko Widoda tedy dluh Jakarty vůči Soulu v rámci programu Boramae v červenci 2022 činil více než 550 milionů dolarů, i když oficiální indonéský diskurz zůstává zaměřen na objednávku 50 letadel pro letectvo země. Je však třeba poznamenat, že navzdory indonéskému neúspěchu se program KF-21 nadále vyvíjí podle původně stanoveného harmonogramu.

Zbytek tohoto článku je určen pouze pro předplatitele

Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
všechny články bez reklamy, od 1,99 EUR.

Předplatné newsletteru