6 opakujících se, ale chybných prohlášení o programu letadel nové generace FCAS

Program FCAS pro Future Air Combat System, který byl oznámen v roce 2017 krátce po příjezdu Emmanuela Macrona na Elysée na jeho první funkční období, představuje spolu s programem MGCS jeden ze dvou hlavních pilířů francouzských ambicí – Německo se k tomuto datu rozvinulo. posílit evropskou strategickou autonomii v oblasti obrany kolem strategické průmyslové spolupráce mezi oběma zeměmi. Od té doby do programu bylo začleněno Španělsko, ale především se vyznačoval rostoucím a stále více rozdělujícím napětím mezi Paříží a Berlínem, zejména mezi průmyslníky obou zemí, zejména kolem prvního a hlavního 7 pilíře programu , Next Generation Fighter, neboli NGF, který byl téměř rok předmětem napínavého zúčtování mezi Dassault Aviation a Airbus DS. Nakonec se zdá, že francouzským a německým úřadům se podařilo díky politickému tlaku přinutit dva velké výrobce, aby se dohodli na průmyslovém sdílení a vedení programu, alespoň pokud jde o tranši 1B. technologický demonstrátor pro rok 2027.

Přesto, jak již bylo řečeno dříve, program FCAS není zdaleka jednomyslný, a to jak ve veřejném mínění, tak ve specializovaných kruzích na obou stranách Rýna. Pro posílení podpory programu francouzské politické orgány, ať už ministerstvo ozbrojených sil, poslanci a dokonce i samotný prezident Macron, ozdobily tento program mnoha přednostmi, díky nimž je nejen žádoucí a přínosný pro francouzské strategické cíle, ale také v určitým způsobem, v mnoha ohledech nepostradatelný. V tomto článku prostudujeme 6 opakujících se argumentů, které jsou nejčastěji uváděny pro ospravedlnění tohoto programu, abychom určili jeho významnost, a tedy i relevanci.

„Francie již nemá rozpočtové prostředky na to, aby sama vyvinula program v rozsahu FCAS“

První a hlavní argument, který opakovaně předkládá jak francouzský prezident, ministerstvo ozbrojených sil (F. Parly), tak řada poslanců patřících k prezidentské většině, má být nezastavitelný. Podle něj, když se očekává, že program FCAS bude stát mezi 80 a 100 miliardami eur, žádná evropská země, zejména Francie, nyní nemá prostředky na financování vývoje a výroby takového zařízení a jeho systémů. Je to také bez nejmenších pochyb nejspornější z předložených argumentů. Ostatně, vzít si příklad z programu RafaleTo bude stát, jakmile bude dodáno 225 plánovaných letadel, přibližně 65 miliard EUR, přičemž se vezmou v úvahu počáteční studie, výroba letadla, výzkum různých norem a modernizace letadla. Současně bylo nyní objednáno 284 letadel na export za částku kolem 40 miliard EUR. Nicméně, aniž by byly zohledněny sociální úspory, které stát dosáhl v důsledku tohoto neočekávaného průmyslového odvětví, těchto 105 miliard EUR investovaných a určených k investici do francouzského průmyslu představuje pouze více než 50 miliard EUR daňových a sociálních příjmů. stát.

Zbývající poplatek za program Rafale, která, připomeňme, byla také často považována za rozpočtově neúnosnou, není to tak dávno, mnoha francouzskými politickými představiteli, je proto 15 miliard EUR, na základě 30 let průmyslové činnosti při tempu 3 miliard EUR ročně, tedy pouze 500 EUR milionů ročně. Můžeme z tohoto pohledu říci, že by tato částka byla „neúnosná“ pro francouzské veřejné finance, zemi s HDP 2.500 50 miliard dolarů, a pro armády, které budou mít brzy více než 90 miliard eur v ročním rozpočtu? Transpozice FCAS je přímá, i když vezmeme v úvahu vyšší náklady, francouzský HDP se od 2000. a XNUMX. století značně zvýšil, zejména od úspěchu Rafale poslední roky naznačují vynikající dynamiku exportu v nadcházejících desetiletích, za předpokladu, že se zařízení a jeho systém osvědčí, jako je tomu např. Rafale dnes, a Mirages před ním, efektivní a ekonomicky relevantní, a ne amerikanizovaný program s mnoha skrytými náklady. Nemůžeme tedy říci, že Francie nemůže financovat program FCAS sama, v nejlepším případě můžeme říci, že tak činit nechce.

„Žádná evropská země již nemá technologie potřebné k navrhování FCAS“

Zbytek tohoto článku je určen pouze pro předplatitele

Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
všechny články bez reklamy, od 1,99 EUR.

Předplatné newsletteru