FCAS, MGCS: Francouzsko-německá spolupráce znovu začíná na dobrých základech na pozadí obav

Téměř rok měly dva stěžejní programy francouzsko-německé obranné průmyslové spolupráce, Future Air Combat System, v úmyslu nahradit Rafale et Typhoona hlavní pozemní bojový systém, který nahradí tanky Leclerc a Leopard 2, se setkala s obrovskými obtížemi v oblasti sdílení a průmyslové spolupráce mezi francouzskými hráči, společnostmi Dassault aviation a Nexter, a jejich německými protějšky, Airbus DS a Rheinmetall, což obě iniciativy zastavilo. Po mnoha měsících patové situace a napjatých prohlášení se začátkem září nezdála žádná dohoda v dohledu, všichni se drželi svých pozic a začalo se velmi jasně počítat s neúspěchem těchto programů, a to jak z hlediska průmyslového „Plán B“ Erica Trappiera, generálního ředitele společnosti Dassault, a také náčelníka štábu armády, generála Pierra Schilla, s rozšířením a modernizací lodi Leclerc.

Tato patová a smrtící situace přinesla francouzským a německým ministrům obrany, aby znovu získali kontrolu nad těmito dvěma programy na konci září ve snaze dostat FCAS a MGCS ze zajetých kolejí, ve kterých byly několik měsíců. Pokud tento přístup podle prohlášení průmyslníků umožnil dosáhnout určitého pokroku, nejkritičtější fixační body se zdály, stejně jako pro ně, stejně rozdělující jako dříve, takže naděje na úspěch obou programů se zdála velmi malá. ., alespoň před týdnem. Ve skutečnosti 25. listopadu Ekonomický web La Tribune oznámila, že bylo konečně dosaženo dohody o programu MGCS, zejména ohledně sporných bodů mezi německým Rheinmetall a francouzským Nexterem. Airbus DS a německé ministerstvo obrany zároveň oznámily, že bylo dosaženo další dohody o prvním pilíři programu FCAS, stíhačce NGF, se společností Dassault Aviation. Přestože Dassault tuto informaci o několik hodin později popřel a navzdory druhému chybnému startu premiérkou Élisabeth Borne během její návštěvy v Berlíně, Dassault Aviation včera nakonec zveřejnilo potvrzení dohody, které připravilo cestu pro provedení fáze 1B. programu k provedení studie za účelem návrhu demonstrátoru NGF.

Kromě obnovení projektování a spolupráce mezi francouzskými, německými a španělskými týmy umožňují dohody, jak je popsáno v tiskových zprávách výrobců a článcích ve specializovaném tisku, znovu nastartovat evropskou spolupráci na dobrých základech, což by mělo v následujících letech je možné v těchto dvou programech efektivně a klidně pokročit. Studium těchto dohod však odhaluje velmi překvapivé zjištění. Zdá se totiž, že němečtí výrobci přijali klíčové požadavky Dassault Aviation a Nexter, aniž by se na francouzské straně objevil jakýkoli ústupek vůči německým požadavkům. Ve skutečnosti, pokud bylo vyhlášení těchto dohod přivítáno s úlevou a nadšením, objevila se i jistá obezřetnost: Proč tak Němci ustoupili, alespoň naoko, Francouzům?

Zbytek tohoto článku je určen pouze pro předplatitele

Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
všechny články bez reklamy, od 1,99 EUR.

Předplatné newsletteru