Le Rafale M je preferován indickým námořnictvem před Super Hornet

Pokud Dassault Aviation a tým Rafale zažila dva exportně prosperující roky 2021 a 2022 s prodejem téměř 180 letadel Rafale nové pro Řecko, Egypt, Spojené arabské emiráty a Indonésii, několik dalších jednání je pravidelně zmiňováno jako pokrok blízko závěru, například se Srbskem a Irákem. Největší exportní potenciál francouzských letadel však v následujících měsících a letech leží v Indii, s soutěž MMRCA 2 o 57 nebo 114 letadel pro indické letectvo, stejně jako konkurence, která se stavěla proti námořní verzi zařízení již téměř 2 roky, the Rafale M, k Boeingu F/A-18 E/F Super Hornet, k vybavení letadlových lodí indického námořnictva. Tato soutěž zahrnuje 26 zařízení zamýšleno sloužit jako dočasné řešení do doby, než bude uveden do provozu dvoumotorový palubní stíhací letoun nebo TEDBF, program vedený indickou zbrojní agenturou DRDO, jehož cílem je navrhnout a postavit moderní střední stíhací letoun založený na letadlových lodích na národní úrovni do konce roku desetiletí.

Aby se indické námořnictvo rozhodlo mezi těmito dvěma zařízeními, provedlo pečlivou testovací kampaň, aby vyhodnotilo výkon zařízení Rafale M jako Super Hornet, zejména k určení jejich schopností, aby byly efektivně implementovány z letadlové lodi STOBAR, to znamená, že nemají katapulty jako americké a francouzské lodě, ale odrazový můstek nebo skokanský můstek, jako je tomu dnes u INS Vikramaditya a nová letadlová loď INS Vikrant. Ukázalo to několik fotografií zveřejněných indickým tiskem o těchto testech, které se konaly na námořní letecké základně Goa le Rafale M byl s tímto zařízením velmi spokojena mohl dokonce vzlétnout do vzduchu v konfiguraci blízké té, která se používala na palubě Charles de Gaulle. Od té doby Spojené státy a Boeing nešetřily úsilím pokusit se ovlivnit indické veřejné mínění a velké tiskové kampaně vychvalovaly přednosti jejich letadel, kde Dassault Aviation zůstával, jako obvykle, obzvláště diskrétní.

Zpráva uzavírající tuto testovací kampaň byla nedávno zaslána indickým úřadům a podle indického tisku, výsledky jsou jasné: Pro indické námořnictvo, the Rafale M splňuje své potřeby lépe než Super Hornet, francouzské letadlo bylo posouzeno jako „schopnější splnit provozní požadavky a kritéria indického námořnictva“, čímž se otevřela cesta ke konečné arbitráži indických úřadů, nyní velmi pravděpodobně ve prospěch Francouzi nastoupili do stíhačky. To by také představovalo významný úspěch pro společnost Dassault Aviation, která dosud nikdy nevyvezla námořní bitevní letoun určený k provozu z letadlové lodi, zatímco poslední západní konvenční námořní stíhačka vyvážená pro tuto misi nebyla jiná než F-4 Phantom 2, trh, který za posledních 5 dekád obsadily stíhačky s krátkým nebo vertikálním vzletem a přistáním, Harrier/Sea Harrier a F-35B.

Zbývá přečíst 75 % tohoto článku,
Přihlaste se k odběru a získejte přístup!

Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
články v plné verzi, A bez reklamy,
od 6,90 €.

Předplatné newsletteru