Jaké jsou exportní příležitosti pro Rafale pro rok 2023?

S 284 letouny objednanými na export od roku 2015 pro 7 zemí jde o bojové letouny Rafale, dlouho kritizovaný i na nejvyšší úrovni státu, je nyní považován za obrovský úspěch Dassault Aviation, koketující s exportním úspěchem Mirage 2000 a jeho 286 letounů vyvezených do 8 zemí. Pokud za poslední dva roky zadaly objednávky Egypt (30 letadel), Řecko (24 letadel včetně 12 kompenzovaných z druhé ruky), Chorvatsko (kompenzováno 12 ojetých letadel), Indonésie (42 letadel) a především Spojené arabské emiráty s 80 letouny za rekordní kontrakt ve výši 13,5 miliardy EUR zajistily udržitelnost a aktivitu výrobního řetězce Merignac až do roku 2030, zejména když francouzské letectvo čeká na svůj podíl 81 nových Rafale za stejné období.

Nicméně, Tým Rafale, která sdružuje společnosti Dassault Aviation 500 včetně výrobce motorů Safran, výrobce elektroniky Thales a výrobce střel MBDA, neskončila s exportními kontrakty a v roce 2023 by se některé z těchto vyhlídek mohly přeměnit na nového zákazníka a budoucího provozovatele francouzského letadla. Vskutku, od Indie po Srbsko, od Egypta po Kolumbii, od Iráku a Saúdské Arábie se četné diskuse a soutěže, více či méně k úspěchu, týkají pořízení francouzského letadla s velmi reálnou šancí, že konečná arbitráž a podpis smlouvy se uskuteční v průběhu roku 2023. V tomto článku provedeme inventuru těchto různých vyhlídek a jejich šance na úspěch ve prospěch Rafale v nadcházejícím roce.

1: Indie: 26 Rafale M a 36/57/114 Rafale B / C

Zatímco poslední z 36 Rafale F3R objednaný pro indické letectvo v roce 2016 byl dodán před několika dny, letoun Dassault se v zemi účastní dvou velkých soutěží s velmi reálnými šancemi na úspěch v krátkodobém horizontu. Za prvé, vestavěná verze zařízení, Rafale M je nyní jasným favoritem v soutěži, která ji staví proti Boeingu F/A-18 E/F Super Hornet, aby vybavila novou indickou letadlovou loď INS Vikrant, zatímco indické námořní síly velmi oficiálně oznámily, že le Rafale Na konci intenzivní testovací kampaně v Goa se ukázalo, že je „více přizpůsobeno potřebám“.. Původně se usilovalo o objednávku 57 letadel, indický požadavek byl snížen na 26 stíhaček, které měly zajistit přechod do uvedení do provozu dvoumotorového palubního stíhače nebo TEDBF, nového palubního stíhače navrženého DRDO. , a který by měl vstoupit do služby začátkem příští dekády, pokud vše půjde dobře.

Kromě potřeb indického námořnictva, Rafale je také zapojena do soutěže MMCA 2 na místní výrobu 114 středních stíhaček, soutěže, která byla zahájena po neúspěchu průmyslových jednání kolem programu MMRCA, která již zaznamenala Rafale vnucovat se. Zatímco IAF již provozuje 36 letadel Rafale Stíhačka Dassault, která je přizpůsobena vlastním potřebám a má infrastrukturu údržby schopnou podporovat více než sto letadel tohoto typu, je stíhačka Dassault pravidelně považována za favorita v této soutěži, což ji staví proti Typhoon, Gripen a verze F-16 označená F-21. K dnešnímu dni zůstává přesný rozsah této soutěže nejasný, protože by se jednalo o snížení objednávky na 57 zařízení, což je počet pod hranicí 100 zařízení, která Dassault považuje za zařízení umožňující místní fakturu. Nicméně, i kdyby konkurence měla uniknout Rafale, ať už zrušený nebo přidělený jinému zařízení, nová objednávka na Rafale B/C pro IAF by zůstalo relevantní, zatímco od roku 2020 probíhají na toto téma mezistátní diskuse mezi Paříží a Novým Dillí.

2: Srbsko: 12 Rafale B / C

Zbývá přečíst 75 % tohoto článku,
Přihlaste se k odběru a získejte přístup!

Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
články v plné verzi, A bez reklamy,
od 6,90 €.

Předplatné newsletteru