Po Rafale a Caesar, Scorpene z Naval Group by mohly být hvězdou francouzského obranného exportu v roce 2023

Pokud jde o export francouzské obranné techniky, běžně se hovoří o určitých privilegovaných oblastech, jako jsou bojová letadla s nesmírným úspěchem stíhacích letadel rodiny Mirage, vrtulníky Alouette, Dauphin a Super. Puma nebo dokonce obrněná vozidla jako AMX-13 nebo VAB.

V posledních letech mysliv Rafale of Dassault Aviation, dnes nejexportovanějšího evropského stíhacího letounu své generace, a Nexterův kanón CAESAR, který se stal jedním z pilířů evropské obrany a který svou velkou efektivitu prokazuje každý den na Ukrajině. zařízení. Ve francouzském obranném průmyslu však existuje další oblast dokonalosti, oblast ponorek.

Tak od roku 1958 Ponorky třídy Daphne byly exportovány v 15 exemplářích pro portugalské, jihoafrické, španělské a pákistánské námořnictvo, zatímco jeho nástupce, Agosta, byl exportován v 9 exemplářích pákistánským a španělským námořnictvem, všechny stále v provozu.

Navzdory australské epizodě o 12 ponorkách třídy Attack a jeho zrušení v roce 2021 ve prospěch modelu s jaderným pohonem navrženého v rámci aliance Aukus, Naval Group zůstává významným hráčem na poli konvenčně poháněných útočných ponorek na mezinárodní scéně.

Nástupce Agosty, Scorpene, byl do dnešního dne vyvezen ve 14 jednotkách 4 námořnictvům na světě: chilskému námořnictvu pro dvě jednotky, které vstoupily do služby v letech 2005 a 2006, malajsijskému námořnictvu se dvěma loděmi, které vstoupily do služby v roce 2009. , indické námořnictvo pro 6 ponorek, které vstoupily do služby v letech 2017 až 2023, a Brazílie pro 4 ponorky, které musí vstoupit do služby do roku 2026.

Ve skutečnosti je Scorpene dnes pro Naval Group nepochybně velkým úspěchem, téměř vyrovnal exportní rekord Daphné, i když na rozdíl od dvou předchozích modelů tento nebyl ani pořízen ani uveden do provozu. implementováno francouzským námořnictvem, která přešla na zcela jadernou ponorkovou flotilu na konci 90. let se stažením poslední francouzské Agosty.

Navzdory svému úspěchu zůstává Naval Group dnes ve velkých mezinárodních soutěžích někdy vnímána jako outsider, který čelí dvěma gigantům v oboru, německému TKMS a jeho 61 typům 209 vyváženým v letech 1971 až 2021 do 13 námořnictva, následovaným typem 214 vyváženým v 24 příkladů pro 4 mariňáky z roku 2007; a ruský Rubin s třídou 877/636.3 Kilo vyvezený v téměř 40 exemplářích v 8 námořnictvech.

Kromě toho, jak již bylo řečeno, epizoda zrušení superkontraktu SEA1000 na stavbu 12 konvenčních oceánských ponorek Shortfin Barracuda odvozených od ponorky Suffren s jaderným pohonem vážně poškodila image francouzského stavitele lodí ve veřejném mínění, včetně Francie. Ale věci by se mohly rychle změnit v roce 2023, kdy by 3, možná 4 mariňáci mohli získat Scorpene, až do té míry, že budou schopni překonat export německého typu 214!

Poté, co si v roce 2019 objednal 4 korvety typu Gowind 2500 od Naval Group, Bukurešť skutečně loni v červenci podepsala memorandum o porozumění nebo memorandum o porozumění, aby získala dvě ponorky typu Scorpene s Francií. Zdá se také, že Rumunsko je dostatečně odhodláno dovést jednání na toto téma k rychlému uzavření, protože úřady země loni v prosinci otevřeně požádaly Paříž, aby v této oblasti urychlila.

Zbytek tohoto článku je určen pouze pro předplatitele

Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
všechny články bez reklamy, od 1,99 EUR.

Předplatné newsletteru