Před několika dny americké letectvo oznámilo první objednávku, která jim otevřela cestu budoucí objednávku na 26 letounů včasné výstrahy E-7A Wedgetail částečně nahradit jeho 34 E-3 Sentry, které vstoupily do služby mezi koncem 70. a polovinou 80. let a které začínají znatelně označovat váhu let. Pokud tato objednávka skutečně umožní obnovit kritickou schopnost amerického letectva, je také významné, že americké letectvo tímto rozhodnutím upřednostnilo relativně ekonomické řešení založené na letadle původně určeném pro export Boeingem. Je zřejmé, že letouny E-7A Wedgetails amerického letectva budou mít přechodovou funkci, dokud nedorazí letadla zajišťující stejný typ mise, ale přizpůsobená nové realitě hrozby, kterou představují letadla, která je mnohem obtížnější detekovat a vzduch-to- vzdušné střely, jejichž dosah nyní přesahuje 200 km.
Hrozby, které ovlivňují flotilu Awacs, se týkají stejně impozantní flotily tankerů vzduch-vzduch amerického letectva, zdaleka nejvýkonnějších na planetě s téměř 550 tankery, které představují více než 80 % flotily. svět zařízení tohoto typu. Ve skutečnosti, stejně jako E-3 Sentry, stratotanker KC-135, KC-10 Extender a KC-130 Hercule již nemohou operovat v blízkosti linií střetnutí symetrického protivníka, stejně jako Rusko nebo Čína. významná je protivzdušná obrana dlouhého doletu, ale také stíhačky vybavené raketami vzduch-vzduch velmi dlouhého doletu, jako jsou ruské R37M nebo čínské PL15. Bohužel totéž platí pro Boeing KC-46A Pegasus, objednaný americkým letectvem v roce 2011 na úkor Airbusu A330 MRTT, ve 179 exemplářích, aby nahradil nejstarší KC-135.
Navzdory opakovaným problémům při vývoji programu KCx byl první KC-46A Pegasus dodán v roce 2019 americkému letectvu a k dnešnímu dni se k americkým operačním jednotkám připojilo 70 letounů, přičemž zbývající letouny budou muset být dodány do konce roku desetiletí. Druhý program, označený KCy, měl převzít z programu KCx a nahradit zbývající KC135, více než 160 letadel, v průběhu příštího desetiletí. Tento program se dosud zdál být relativně otevřený, protože jeho objem umožňoval neutralizovat účinky blízkého stávající flotila KC-46A v rámci USAF. Bohužel pro Airbus a v menší míře pro Boeing ani Pegasus, ani MRTT nenabízejí výrazně lepší přežití než letadla, která jsou v současné době v provozu, i když tyto nové tankery budou schopny přijímat posílené systémy sebeobrany skládající se z návnad, vysoce- energetické radary a laserové rušičky. Americké letectvo to právě oznámilo program KCy by se snížil na 75 letadel, aby se uvolnily kredity a kapacity pro program KCz, který musí přesně vyvinout systém schopný na tyto hrozby reagovat.
Zbývá přečíst 75 % tohoto článku,
Přihlaste se k odběru a získejte přístup!
Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
články v plné verzi, A bez reklamy,
od 6,90 €.
Předplatné newsletteru
Zaregistrujte se na Zpravodaj Meta-Defense získat
nejnovější módní články denně nebo týdně
[…] Americké vojenské finance 2024 odhalily některé plány a upravily jiné, jako například získání dalších KC-46A namísto pokračování soutěže KCy, aby se uvolnily prostředky na vývoj programu tankovacích letadel Kcz […]