Proč se křižník opět stává důvěryhodnou možností pro světová námořnictva?

9. července 1995 vstoupil do služby USS Port Royal, poslední křižník třídy Ticonderoga, který se přidal k americkému námořnictvu, ale také poslední křižník vyrobený na Západě, nebo alespoň takto označený. V planetárním měřítku bude následovat pouze ruský jaderný bitevní křižník Piotr Veliki (Petr Veliký), 3ᵉ a poslední jednotka třídy Kirov že vstoupil do ruského námořnictva v roce 1998 po 15 letech výstavby a že poslední tři jednotky byly zrušeny po rozpadu sovětského bloku.

Poté žádné z hlavních světových námořnictva nevyrobilo křižník, dokud nebyl v roce 2008 uveden do služby první ze 3 jihokorejských těžkých torpédoborců třída Sejong the Great a jeho 128 vertikálních sil o výtlaku 10.000 166 tun a délce 10 metrů. Na druhou třídu těžkých torpédoborců bude ještě nutné čekat více než XNUMX let, čínský typ 055 s nosností 12.000 180 tun, 112 metrů a XNUMX VLS, nepřichází do provozu.

Od té doby několik mariňáků, včetně americké námořnictvo s programem DDG(x)., Itálie s programem DDx, Nebo Rusko s třídou Lider, oznámil zahájení programu zaměřeného na získání těžkých torpédoborců nebo křižníků. Zbývá určit důvody těchto změn paradigmatu, které vedly k obnovenému zájmu hlavních světových námořnictva o křižník poté, co byl téměř 30 let nemilován.

Co je to křižník?

Pro zodpovězení této otázky je nutné začít tím, že definujeme, co je křižník. Existuje několik definic, založených například na tonáži lodi nebo její palebné síle. Nejdůležitější však není nic jiného než to, že umožňuje klasifikaci povrchových bojových jednotek podle jejich hlavního poslání strukturování jejich konstrukce.

Fregaty by tedy byly specializovanými eskortami a torpédoborce těžšími a všestrannějšími eskortami. V této nomenklatuře se křižník odlišuje od torpédoborce tím, že nejde o doprovod určený k ochraně velké lodi, jako je letadlová loď nebo velká obojživelná loď, ale že sám představuje velkou loď. v případě letadlové lodi, ovládání divadla, a tudíž mít všechny prostředky k úderu na vzdušné, námořní nebo pozemní cíle.

Samozřejmě, že křižník může jednat ve prospěch jiné hlavní lodi, jak bylo posláním americké Ticonderogy, ale je především schopen ovládat vlastní námořní síly, aby vytvořil zásadní operační a politický efekt.

Na základě této definice se tedy jasně ukazuje, že čínský typ 055, stejně jako jihokorejský Sejong le Grand, mnohem více odpovídá klasifikaci křižníku než torpédoborce.

To potvrzuje často pozorovaný formát rozmístění těchto lodí, protože často tvoří hlavní loď flotily složené z eskort, fregat nebo torpédoborců a logistických lodí, aby byly schopny plnit své hlavní úkoly. jsou protilodní, pozemní úder nebo protibalistická a protiletadlová ochrana.

Totéž bude platit pro budoucí DDGx a DDx amerického námořnictva a Marina Militare, popř. tři nové ruské křižníky, jejichž stavbu oznámil Vladimir Putin před pár týdny a který bude pravděpodobně odvozen od modelu Lider s jaderným pohonem, který se léta prezentoval na ruských salonech. A pokud fáma o vývoji super-torpédoborců pro Bundesmarine zůstává velmi nejistáNeméně pravdou je, že od nynějška mají křižníky opět přízeň admirality.

Sejong the Great, DDGx, Type 055..: Proč se křižník vrací do čela světového námořnictva?

Tento návrat k milosti křižníku je výsledkem evoluce nebo výskytu mnoha doprovodných faktorů. Prvním z nich není nic jiného než příchod úderné munice směrem k zemi, jako je řízená střela, ale také balistická střela a dron typu stalker, které jsou nyní dostupné v mnoha zemích.

Zbytek tohoto článku je určen pouze pro předplatitele

Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
všechny články bez reklamy, od 1,99 EUR.

Předplatné newsletteru