Postaví Jižní Korea s programem CVX ideální letadlovou loď pro export?

- Reklamní -

Na začátku roku 2000 byl jihokorejský obranný průmysl stále v plenkách, i když již navrhl určitá obrněná vozidla, jako je těžký tank K1, obrněné bojové vozidlo K200 a lehké korvety Donghae. Od té doby, spoléhajíc na významné technologické transfery spojené s akvizicemi a místními výrobními programy, ale také na globální nehybnost západních výrobců zbraní mezi koncem studené války a polovinou roku 2010, vystoupil Soul na pódium designérů a výrobců pokročilé vojenské vybavení, jako v oblasti pozemního boje s řadou těžkých pásových obrněných vozidel od tanku K2 Black Panther k bojovému vozidlu pěchoty AS21 Redback, v námořní doméně ponorky AIP Dosan Ahn Chango k těžkému torpédoborci Sejong the Great, v raketě balistické střely střední výměny Hyunmoo 4-4 k protibalistické střele L-SAM a v bojovém letectví s cvičným a útočným letounem FA-50 a novým středním stíhacím letounem KF-21 Boramae a nyní zaujímá pozici impozantního konkurenta, zejména pro evropské výrobce, v mnoha oblastech včetně Evropy.

Dnes, s 22 konvenčně poháněnými nebo AIP útočnými ponorkami, 13 torpédoborci a fregatami, 21 korvetami, stejně jako 2 obojživelnými vrtulníky a 8 velkými výsadkovými loděmi, se jihokorejské námořnictvo stalo nejen jedním z nejimpozantnějších v Pacifiku, ale také jeden z nejsilněji vyzbrojených, 3 torpédoborce třídy Sejong le Grand, se 128 vertikálními sily, druhý po křižnících třídy Kirov v této oblasti, například. Existuje však program, který v zemi vyvolává mnoho kontroverzí, ten, jehož cílem je poskytnout jihokorejskému námořnictvu jednu nebo více letadlových lodí nebo letadlových lodí schopných implementovat bojová letadla.

Je pravda, že tento program, který ještě nebyl formálně zahájen, zažil mnoho zvratů od doby, kdy se o něm poprvé zmínil jihokorejský generální štáb. v červenci 2019 v podobě dvou 30.000 XNUMX tunových útočných vrtulníkových nosičů odvozených od třídy Doko, určené k realizaci 20 F-35B s vertikálním nebo krátkým vzletem a přistáním, které letectvo teprve objednalo. Soul pak měl reagovat na další uvedení do služby druhé čínské letadlové lodi Shandong, která byla spuštěna v dubnu 2017 a která se v prosinci 2019 připojila k aktivní službě v rámci námořnictva PLA.

- Reklamní -
F 35B Izumo Vojenské plánování a plány | Analýza obrany | Stíhací letouny
První přistání F-35B na palubě japonské letadlové lodi Izumo se uskutečnilo na podzim roku 2021.

Hypotéza přijatá Soulem byla poté velmi inspirována konverzí dvou vrtulníkových lodí třídy Izumo japonských námořních sebeobranných sil oznámených o několik týdnů dříve, opět za účelem realizace flotily přibližně čtyřiceti F-35B objednaných Tokiem, oba reagovat na čínskou hrozbu a uklidnit Donalda Trumpa, který velmi trvá na vyrovnání americké obchodní bilance s Japonskem.

Brzy se však program rozrostl a v říjnu 2019 se již nemluvilo o 30.000 XNUMX tunových lodích, ale o dvou variantách, jeden 41.000 238 tun pro 71.000 metrů určenou lehkou letadlovou loď a druhý 298 XNUMX tun pro XNUMX určenou střední letadlovou loď. V obou případech se jednalo o lodě vybavené odrazovým můstkem a bez katapultů a zachycovačů, jako britské, italské, španělské nebo dokonce japonské letadlové lodě, určené k realizaci vrtulníků a letadel s vertikálním přistáním a krátkým startem, jako je Harrier nebo Lightening. II. O rok později, v srpnu 2020 byl model jihokorejské letadlové lodi naložen pouze 40.000 XNUMX tuna ztratil svůj odrazový můstek pro konfiguraci blízkou LHA americké třídy amerického námořnictva.


LOGO meta defence 70 Vojenské plánování a plány | Analýza obrany | Stíhací letoun

Zbytek tohoto článku je určen pouze pro předplatitele

- Reklamní -

Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
všechny články bez reklamy, od 1,99 EUR.


Předplatné newsletteru

Zaregistrujte se na Zpravodaj Meta-Defense získat
nejnovější módní články denně nebo týdně

- Reklamní -

Pro další

6 Komentáře

  1. Je zajímavé být reaktivní a přemýšlet o „čerstvých zprávách“, ale zjišťuji, že redakční linie postrádá konzistentnost. Rozvíjí se například na téma lehkých stíhaček, které byly kdysi považovány za zajímavé, o něco později odsuzované. (a přitom levná lehká stíhačka pro výcvik, operační stálost, prepositioning mimo metropolitní Francii nebo operace s nízkou intenzitou umožňuje soustředit vysoce výkonné prostředky tam, kde jsou skutečně potřeba). Totéž zde pro letadlové lodě: jednoho dne podporujeme jadernou PA, abychom o něco později zvážili, že korejský projekt (dosud vše teoretické) by byl vhodnější, pouze na základě velmi dílčích kritérií souvisejících s exportem. Článek demonstruje především to, že Korejci nevědí, co chtějí, i když se stali konkurenčním hráčem na trhu se zbraněmi.

    • Cílem není dodávat „pravdy“, ale předkládat úvahy, což vysvětluje, že v závislosti na předmětu je možné dospět k různým závěrům, protože uvažovaná paradigmata se liší. Je na každém, aby si našel nástroje k vytvoření vlastního názoru.
      Je lehký stíhač odsouzen k zániku? To je možné, protože v akvizicích skutečně vidíme posun k těžšímu vybavení. Byl by však zájem o vývoj nástupce 2000? velmi pravděpodobné. Ale určitě bude těžší než 2000... Otázka perspektivy.
      Totéž pro letadlové lodě. Měli bychom zachovat program PANG? ano, to je nepopiratelné. Měl by být zachován v současné podobě? je to mnohem diskutabilnější. Opět vše závisí na položené otázce.

  2. Je klíčové vyvinout a vyrobit si výzbroj nezbytnou pro naši obranu. Škoda, že nemáme v provozu například kapacitu výroby bojových tanků.
    Aby měl průmysl potřebnou masu, potřebuje export. Potřeby Evropy jsou však dostatečně velké na to, aby mohla hromadně vyrábět zbraně a základní zbraňové systémy.
    Zdá se, že francouzský lid a evropské národy si nejsou vědomy ekonomických a vojenských problémů, které jsou zásadní pro naše přežití. Jsou naši političtí vůdci jako naši volení zástupci, pohánění krátkodobými volebními ohledy, více?
    Válka, kterou začalo Rusko, nám otevřela oči před nebezpečím světa. Protože Evropa je taková, jaká je, musí se Francie ve všech klíčových oblastech nejprve spolehnout sama na sebe. Musí zdvojnásobit své úsilí tím, že každé evropské zemi nabídne účast na tomto úsilí ve společném zájmu.
    Dělá Francie dost pro to, aby neúnavně přesvědčovala každý stát, ať už je nebo není členem EU, o programech, které je třeba provést, a aby probudila zájem států spolupracovat s námi efektivně, otevřeně a s respektem ke společnému zájmu?

Komentáře jsou uzavřeny.

SOCIÁLNÍ SÍTĚ

Nejnovější články