Program Fighter GCAP 6. generace se specializuje na vzdušnou převahu

Zdá se, že nový program GCAP spojující Velkou Británii, Itálii a Japonsko se specializuje na vzdušnou převahu pro zařízení určené k vývoji vedle F-35A/B.

Program Futur Combat Air System a britská stíhačka Tempest 2018. generace, která byla oznámena na letecké přehlídce ve Farnbourouh v roce 6, byla tehdy mnohými odborníky vnímána jako hrdá reakce na oznámení nadcházejícího zahájení francouzsko-německého programu FCAS na podzim 2017.

A i kdyby se na britském programu podíleli evropští partneři, jako je italský Leonardo nebo raketa MBDA, mnoho otázek zůstalo ohledně fiskální udržitelnosti takového programu v Londýně.

Nicméně,politické odhodlání Britů nezakolísaloa první významné investice do rozvoje programu nenechaly na sebe dlouho čekat. ekonomický model pilotovaný PWc založený nikoli na veřejných výdajích, ale na rozpočtové a sociální rovnováze provedených investic.

Ve skutečnosti tam, kde se FCAS snažil překonat francouzsko-německé rozdíly a jeho termíny se zkracovaly o více než jeden rok ročně, FCAS pokračovala ve své práci až do bodu přitahování nových státních partnerů. Nejdříve Itálie v lednu 2021, pak o rok později, Japonsko sloučením evropského programu Tempest a japonského FX.

Ve skutečnosti je dnes program FCAS, od doby, kdy byl přejmenován na Global Combat Air Program nebo GCAP, nejen bezpečný, ale dokonce nabízí mnohem robustnější strukturální parametry než program FCAS, poznamenaný ročním sporem mezi Dassault Aviation a Airbus Defense. & Prostor pro pilotování 1ᵉʳ pilíře programu zaměřeného na návrh stíhačky nové generace, bojového letounu v srdci systému systémů.

Na jedné straně komplementarita know-how v rámci GCAP usnadňuje průmyslové sdílení v rámci programu, zejména proto, že Velká Británie díky svým zkušenostem zůstává nesporným pilotem a zejména konstruktérem stíhacího letounu Tempest.

Kromě toho jsou všechny ambice, které předkládají 3 partneři programu GCAP, pokud jde o investice do obrany, vyšší než ty, které předkládají jejich zrcadla programu FCAS, konkrétně Japonsko, které usiluje o armádní rozpočet více než 100 $, kde Německo cílí pouze na 85 miliard $. A konečně, tyto tři země sdílejí podobnou architekturu pro budoucnost svých vzdušných sil.

Londýn, stejně jako Tokio a Řím, jsou tedy již hlavními uživateli F-35 Lightning II, zejména verze B s vertikálním nebo krátkým startem a přistáním pro vyzbrojení britských letadlových lodí Queen Elizabeth a Prince of Walles. letadlové lodě Japonská lehká letadla Izumo a Kaga a italské letadlové lodě Cavour a Terst.

Kromě toho je pravděpodobné, že stejně jako japonské síly sebeobrany a italské letectvo získá Royal Air Force v budoucnu kromě F-35B svého námořního letectva také F-35A, aby se zahustilo jeho úderné kapacity a potlačení nepřátelských obran.

Situace je mnohem méně jasná v rámci programu FCAS, kde Francie ve skutečnosti chce, aby ji nahradilo plně univerzální letadlo Rafalezatímco Německo a velmi pravděpodobně Španělsko zavedou alespoň specializovanou flotilu F-35, první pro zajištění jaderné mise NATO, druhou pro vyzbrojení jeho letadlové lodi Juan Carlos I, s výrazným rizikem, že další objednávky přijdou v r. zejména pro kompenzaci skluzu plánu pro program FCAS.

Zbytek tohoto článku je určen pouze pro předplatitele

Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
všechny články bez reklamy, od 1,99 EUR.

Předplatné newsletteru