Směrem k vývoji specifikací pro polské ponorky?

Dlouho nebylo rozhodnuto, polský podmořský program programu ORKA byl úřady této země znovu spuštěn s novými specifikacemi.

Poslední dny byly plné oznámení o budoucnosti polského obranného úsilí. Kromě informací o pozemních a leteckých programech hovořil polský ministr obrany Mariusz Błaszczak u příležitosti akce Defence24 Day pořádané stejnojmenným serverem Defense news také o programu polské ponorky Orka.

Dlouho připravovaný program, jehož cílem je obnovit pokročilou schopnost útoku ponorek do polského námořnictva, se zdál být směřován k plavidlům s relativně nízkou tonáží, která by operovala v Baltském moři.

To je důvod, proč až dosud byly evropské nabídky studované Varšavou založeny na A26 Blekinge od švédských Kockums, Type 214 od německého TKMS a Scorpene francouzské námořní skupiny, lodě vyvíjející se mezi 1600 a 1900 tunami, které dokonale reagují na takové provozní využití. Nicméně, očekávání vyjádřená polským ministrem obrany během této akce se výrazně liší od těchto původně vyjádřených specifikací, přičemž program ORKA by měl být oficiálně spuštěn v průběhu letošního roku 2023.

Pro Mariusze Błaszczaka musí mít polské ponorky skutečně velkou autonomii, schopnost rozmístit střely s plochou dráhou letu vypouštěné z ponoření, ale také se vyvíjet vysokou rychlostí a zároveň zůstat diskrétní. zůstat ponořeny po dlouhou dobu při pohybu nízkou rychlostí.

Kromě toho musí být loď schopna plnit mise daleko od své základny autonomně, zatímco Varšava hodlá těžit z významných transferů technologií ke zlepšení dovedností vlastního námořního průmyslu.

Ve skutečnosti jsou tyto potřeby velmi odlišné od těch, které byly původně vyjádřeny, protože polské námořnictvo se otevřeně hodlá vybavit spíše oceánskými než pobřežními ponorkami, které mají také velkou palebnou sílu jak vůči zemi, tak proti námořním a podmořským cílům.

A lodě původně navržené Kockumsem, TKMS a Naval group těmto novým specifikacím neodpovídají. Dva z nich, TKMS s typem 212CD et Námořní skupina s Merlinem (Shortfin Barracuda)mít impozantnější alternativní model, který dokáže vyhovět vyjádřeným potřebám.

Pokud jde o Kockumse, pravděpodobně bude muset reprodukovat partnerství realizované se společností Lockheed-Martin, aby se pokusil prosadit v Nizozemsku s lodí impozantnější než Blekinge.

Tyto specifikace pravděpodobně přilákají další hráče, kteří se pravděpodobně postaví proti evropským lodím účinněji než dříve. To je zejména případ jihokorejských ponorek třídy Dosan Anh Changho odvozených od typu 214, ale mnohem impozantnějších s výtlakem 3700 tun a především vertikálním odpalovacím systémem raket umožňujícím odpalování děl 6 až 10 řízených nebo balistických střel.

Dosan Anh Changho je nyní velkým favoritem, protože si uvědomuje blízkost mezi polským a jihokorejským obranným průmyslem, se specifikacemi, které se mu zdají být jako stvořené.

Do této soutěže by se mohlo přihlásit i Japonsko s třídou Taïgei, 84metrová loď vážící více než 3500 80 tun po ponoření, je dosud jedinou ponorkou vybavenou lithium-iontovými bateriemi, která bude provozuschopná. Konečně, španělský S-3400 Plus třídy Isaac Peral vážící XNUMX tun při potápění by mohl těžit z přepracování specifikací a pokusit se znovu přizvat do programu Orka, tentokrát s lodí, která více odpovídá vyjádřeným očekáváním. .

Zůstává, že nejúčinnějším modelem, který splňuje polská očekávání, zejména pokud jde o rychlost a autonomii, je velmi pravděpodobně Marlin od Naval Group, jediná loď, která je vybavena Pump-jet zděděným z podmořského programu Suffren pro útočné jaderné zbraně, z nichž má některé klíčové vlastnosti, pokud jde o diskrétnost a výkon.

Kromě toho by partnerství mezi Varšavou a Paříží v této vysoce kritické oblasti bylo velmi vítaným symbolem obnovení francouzsko-polské spolupráce v otázkách obrany po několika letech více než napjatých vztahů. Konkurence však bude pro Naval Group velmi tvrdá, zejména s ohledem na všudypřítomnost jihokorejského průmyslu v zemi.