Zatímco neúspěch programu MRCA v roce 2014 byl z velké části spojen s povinností Dassault Aviation spolupracovat se státním výrobcem letadel HAL na výrobu 96 ze 114 Rafale B/C se musela připojit k indickému letectvu, rozhodnutí francouzské letecké skupiny obrátit se na indickou průmyslovou skupinu Reliance, aby vytvořila průmyslový společný podnik za účelem provedení kompenzací spojených s akvizicí 36 letadel objednaných New Delhi v roce 2016 byla ostře kritizována tiskem a indickou opozicí a byla jádrem podezření z korupce vznesených proti francouzskému výrobci letadel.
Ačkoli několik let zbaven těchto obvinění se silnými volebními konotacemi výběr Reliance jako partnera pro indický průmyslový podnik Dassaultem nyní zůstává handicapem, který mu umožňuje pokročit vpřed.
Zatímco Emmanuel Macron a Narendra Modi oznámili, u příležitosti jeho návštěvy v Paříži na slavnosti 14. července a na okrajdalší objednávka 26 Rafale M a tři ponorky scorpene pro indické námořnictvo, zintenzivnění francouzsko-indické spolupráce, zejména s budoucí design tajemného "systému vzdušného boje", takže bylo nutné, aby Dassault tento problém vyřešil.
Brzy bude hotovo, zdá se. V důsledku, podle idrw.orgDassault Aviation, často dobře informovaný a oproštěný od častých excesů indického tisku, by ukončil společný podnik s Reliance a mohl by nahradit indickou průmyslovou skupinu Tata, aby kritikům nabídl mnohem hladší povrch. Indická opozice, přičemž se vyhýbá opakování epizody HAL.
To bude zpočátku zahrnovat převzetí průmyslové činnosti se sídlem v Indii, která vyrábí komponenty pro letadla Falcon a Rafale ve speciální ekonomické zóně Mihan v Nagpuru, ve státě Maháráštra.
Tento připravovaný společný podnik umožní Dassaultu především strukturovat budoucí spolupráci, ať už jde o budoucí systém vzdušného boje, o kterém se oba vůdci zmínili před několika dny, a který by mohl odkazovat buď na program AMCA indického letectva, nebo k TEDBF indického námořnictva, ale také k posílení francouzského návrhu kolem Rafale F4/F5 týkající se programu MMRCA 2.
Zbývá přečíst 75 % tohoto článku,
Přihlaste se k odběru a získejte přístup!
Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
články v plné verzi, A bez reklamy,
od 6,90 €.
Předplatné newsletteru
Zaregistrujte se na Zpravodaj Meta-Defense získat
nejnovější módní články denně nebo týdně
[…] Pokud byl neúspěch programu MRCA v roce 2014 z velké části spojen s povinností uloženou Dassault Aviation spolupracovat se státním výrobcem letadel HAL na […]
[...] Francouzština v programech AMCA a TEBDF bude omezena na Safran, nebo budou k účasti přizváni i další hráči, jako Dassault Aviation, Thales nebo MBDA? Budeme si muset ještě chvíli počkat, než […]