Stažení Německa z programu FCAS: falešné zprávy, proč to dělat?

Článek z britského webu thetimes.co.uk, publikovaný 1. listopadu, potvrdil, že Berlín se připravuje na odstoupení z programu FCAS rozhodnutím kancléře Olafa Scholze, po diskrétních jednáních s Londýnem, připojit se k jeho protějšku, programu GCAP. která spojuje Londýn, Řím a Tokio.

Německá kancléřka byla podle novináře dokonce připravena uvést do rovnováhy zrušení německých sankcí proti Saúdské Arábii, kteří dnes blokují objednávku na 48 Eurofighterů Typhoon od Rijádu, zakázku, která je rovněž nezbytná pro zajištění přežití britské montážní linky pro evropskou stíhačku až do zahájení stavby Tempestu, jeho nástupce z programu GCAP.

Opatrná reakce francouzských úřadů na pravděpodobné falešné zprávy

jako psali jsme to 1. listopaduPokud určitý kontext napětí mezi Francií a Německem v několika tématech znemožňoval čistě a jednoduše odvrátit se od těchto jinak nezískaných informací, nic nenasvědčovalo tomu, že by Berlín mohl následovat takovou trajektorii, nést historický rozchod s Paříží.

Francouzští průmysloví a státní manažeři programu FCAS, jakož i programu MGCS, který je s ním úzce spjat, proto toto oznámení ani v nejmenším nezacházeli s despektem, i když byli všichni přinejmenším skeptičtí. ke své pravdivosti.

Rychle se obrátili k Berlínu a Londýnu, aby se pokusili vidět věci jasněji a v případě potřeby se vyhnuli opakování překvapení, jaké bylo oznámení o zrušení podmořského programu Australané v srpnu 2021.

Jak by se dalo pochybovat, shromážděné informace byly velmi uklidňující. Berlín přísahal do nebes, že žádná taková jednání s Londýnem neprobíhají a že Německo zůstalo zcela zaměřeno na programy FCAS a MGCS. Oficiální zamítnutí jako takové mělo být brzy zveřejněno.

Stejný příběh s britskými úřady, které tvrdí, že nevědí, kde se takové informace mohly objevit, a zároveň odmítají obvinění, podle kterých vedou tajná jednání s Berlínem na téma GCAP.

Odstoupení od německého programu FCAS bylo považováno za možné, ale nepříliš důvěryhodné

Samozřejmě, v mnoha ohledech mohou být tvrzení Times podezřelá, i když ve skutečnosti je současné okno pravděpodobně posledním, ve kterém může Berlín doufat, že se připojí ke GCAP nebo se pokusí oba programy sloučit.

Proto, a to možná překvapí mnoho lidí, zejména ve Francii, průmyslová spolupráce mezi francouzským a německým průmyslem je nyní mírová a efektivní, včetně mezi Dassault Aviation a Airbus DS, podle vlastního přiznání společnosti. Francouzský výrobce letadel.

Ve skutečnosti se zdá, že politické obnovení programu FCAS, poté programu MGCS, umožnilo uklidnit bouřlivé vztahy mezi průmyslníky na obou stranách Rýna, kteří nyní společně a účinně postupují vpřed, aby oběma dali podstatu. , kritické projekty.

Tento appeasement navíc hodně dluží osobní investici Sébastiena Lecornu, francouzského ministra ozbrojených sil, a jeho německému protějšku Borisi Pistoriusovi, kteří mají také efektivní a mírové vztahy a kteří, jak se zdá, si váží každého jiný.

Zbývá přečíst 75 % tohoto článku,
Přihlaste se k odběru a získejte přístup!

Les Klasické předplatné poskytnout přístup k
články v plné verzi, A bez reklamy,
od 6,90 €.

Předplatné newsletteru