Udělala jihokorejská stíhačka KF-21 Boramae svůj první přešlap?

Od svého uvedení na trh jihokorejský program bojových letounů střední generace KFX a jeho bojové letouny KF-21 Boramae přitahovaly obdiv mnoha specialistů.

První bojové letadlo vyvinuté Soulem, ve skutečnosti bylo od svého startu provozováno v plné rychlosti, a to jak ve fázi návrhu, tak ve fázi výroby prototypů. Totéž platilo pro letovou testovací kampaň letadla.

Zdánlivě příkladný program v čele s Jižní Koreou

Tedy necelý rok po prvním letu prototypu 01, v červenci 2022, bylo zařízení připsáno první provozní kvalifikace, A 120 jednotek objednaných jihokorejským letectvem, s dodávkami od roku 2025, pro uvedení do provozu od roku 2026.

Zdálo se, že nic nedokáže zastavit jihokorejskou dvoumotorovou stíhačku a její program velmi přísný v Jižní Koreji. Nic ? Snad kromě reality. Jihokorejská agentura pro obranné vybavení DAPA právě oznámila, že první várka KF-21 objednaná vzdušnými silami země v roce 2024, by šlo ze 40 plánovaných letadel na pouhých 20 jednotek.

Podle stručné tiskové zprávy zveřejněné na toto téma by toto dočasné odložení, kompenzované na následující rok dodatečnou objednávkou 20 chybějících zařízení, umožnilo provést dodatečné testy radaru, ale také integrace vzdušného střely vzduch-vzduch na zařízení. A upřesnit, že bylo třeba provést kontroly proveditelnosti.

Počet letadel první šarže KF-21 Boramae snížil DAPA na polovinu

To, že tak ambiciózní program naráží na určitá zpoždění, není nijak překvapivé. Připomeňme si, že program F-35 nashromáždil více než pět let zpoždění ve svém původním programu dodávky prvních letadel vzdušným silám a že další zpoždění se hromadí, pokud jde o obavy. plná provozní kapacita spojená s příchodem standardu Block IV.

Znepokojení však může být skutečnost, že termín proveditelnost zasahuje do programu tak pozdě, aby ospravedlnil snížení objednávek, a nikoli pouze odložení dodávky. To totiž předpokládá, že určité očekávané schopnosti letadla a jeho bojového systému by mohly narazit na určité složité obtíže, které by mohly bránit jejich realizaci.

Toto oznámení jde zcela proti jihokorejské komunikaci o této otázce od jejího spuštění, prezentované jako příklad programu kontrolovaného a prováděného efektivně. Jako takový mění způsob, jakým lidé nahlížejí na určité informace, které se jich týkají.

Podivné chování Indonésie v programu KFX

Program KFX byl tedy při svém spuštění navržen jako spolupráce mezi Soulem a Jakartou, přičemž Indonésie musela nést, stejně jako v případě cvičného a útočného letounu T-50, 20 % investic a 20 % produkovat. projekční a výrobní práce.

Od svého spuštění však Jakarta, aniž by kdy oficiálně opustila program, nikdy nezaplatila svůj příspěvek Soulu, jehož dluh nyní činí více než 800 milionů dolarů. Tento postoj je o to překvapivější, že Indonésie ve stejnou dobu objednala a zaplatila, 42 bojových letounů Rafale francouzský.

Indonéské úřady vždy potvrzovaly, že zůstávají oddány programu KF-21 Boramae, aniž by se na něm průmyslově podílely, a ještě méně tím, že zaplatí svůj podíl. Nyní, když jsou studie a návrh plně dokončeny, je šance, že Jakarta znovu vstoupí do programu, mizivá.

Žádní dobrovolníci, kteří by nahradili Jakartu, navzdory nástrahám KF-21 Boramae

S vědomím této situace a nalezením chybějící 1 miliardy dolarů ve finančním plánu programu by Soul zahájil diskuse s dalšími potenciálními partnery. Jako potenciální partneři byly zmíněny Polsko a Spojené arabské emiráty.

Přesto, navzdory atraktivnímu provoznímu a průmyslovému příslibu, ani jeden z nich neuchopil ruku nataženou Soulem. Abu Dhabi to jednoduše popřelo, zatímco polská vláda A. Dudy oznámila, že se k ní může připojit, jakmile bude dokončena fáze návrhu a testování. Nyní, když otěže země převzal proevropský Donald Tusk, je nepravděpodobné, že by se Varšava v této otázce znovu obrátila na Soul.

Nyní, když KF-21 Boramae narazil na první překážku na veřejné scéně, můžeme se divit, co brzdilo tyto dvě země, jinak velmi ochotné, pokud jde o rozvoj jejich příslušné obranné průmyslové a technologické základny, využít vesmír. osvobodil Jakarta, vrhnout se do příležitosti?

Nyní se teprve ukáže skutečný rozsah tohoto prvního úkolu na souboru, zatím zdánlivě dokonalého, pro jihokorejské bojové letouny. Může se klidně stát, že jde jen o malé zpoždění, jak zažívá většina ambiciózních zbrojních programů. Může se také stát, že toto odložení je ve skutečnosti strom, který skrývá les obtíží, víceméně maskovaný jihokorejskou komunikací, a který je nyní obtížnější zakamuflovat.

Článek od 27. března v plné verzi do 11. května 2024