Under indsættelsen af NATO-enheder i Polen og de baltiske stater efter stigningen i spændingerne med Rusland og oprettelsen af 1. vagthær med 600 kampvogne mod disse lande, blev enhederne stillet over for mange vanskeligheder med at slutte sig til deres positioner. For eksempel tog det mere end 2 uger for den amerikanske hærs strejkebataljon at blive erklæret operationel, hvorfor EU, som forbinder alle de lande, der danner frontlinjen med Rusland, har besluttet at gennemføre et program til lette bevægelsen af militære enhederog især tunge militære enheder mellem lande, der først hører til Schengen-området og derefter til hele Unionen.
Et af målene med dette projekt vil være at standardisere transportinfrastrukturbegrænsninger for alle lande for at tillade bevægelse af logistiske enheder, såsom tanktransporter, ofte blokeret af veje, der er for smalle, eller broer, der er for smalle. Mange journalister og kommentatorer på internationale forsvarsnyheder mener, at de nuværende spændinger fører til et skred mod en anden kold krig. Det må erkendes, at mellem de amerikanske, russiske og kinesiske hæres oprustnings- og moderniseringsprogrammer og den krigeriske retorik, der i stigende grad anvendes af statsoverhoveder, er der næppe tvivl om, at Vesten på den ene side og Rusland, Kina, Iran, Pakistan (og Tyrkiet) på den anden side er gået ind i en logik af latent konflikt.
Men kan vi tale om en kold krig?
I slutningen af 40'erne, da NATO og derefter Warszawapagten blev oprettet, var de to blokke fuldstændig uigennemskuelige for hinanden: Kommerciel udveksling blev reduceret til et minimum, ligesom kontakt mellem mennesker. Vi befinder os derfor i et meget andet miljø, hvor handelen med Rusland og især Kina er på et meget højt niveau, og antallet af gensidige udlændinge er meget højt. Det er værd at huske på, at franske virksomheder er de førende udenlandske investorer i Rusland, hvor grupper som Renault, Auchan og Société Générale er blevet store spillere i landets økonomi. Omvendt er antallet af russiske og kinesiske turister afgørende for fransk turisme, især i hovedstaden.
Ligeledes er mange europæiske lande, herunder Tyskland, næsten udelukkende afhængige af russisk gas. Denne hidtil usete situation skaber en kontekst, der er meget anderledes end den Kolde Krig var, og det ville være forkert at forsøge at anvende den tids paradigmer til at styre beslutningen i dag.
