Vi ved, at det indiske marked tiltrækker flyproducenter. Med en igangværende ordre på levering af 36 Rafales, Dassault og konsortiet Rafale, har en betydelig fordel i at registrere nye ordrer, især da flyet har støtte fra det indiske luftvåben.
For at disse håb skal gå i opfyldelse, skal franske producenter lykkes med at opbygge et netværk af partnere og datterselskaber i Indien, der respekterer franske kvalitative krav, for at reagere på præsident Modis "make in India"-doktrin. Dette er grunden til, at Dassault aviation, med bistand fra GIFAS, organiserede sig en tur for omkring tres franske erhvervsledere til Indien, og komme i kontakt med det lokale industristof.
Det skal huskes, at Dassault har erfaring med indiske begrænsninger, den oprindelige kontrakt dækkede 126 Rafale MMRCA mislykkedes på grund af vanskeligheder med at finde indiske partnere, der opfylder franske kvalitative krav, og havde godkendelse fra forsvarsministeren på det tidspunkt.
Økosystemet Rafale arbejder i øjeblikket på 2 potentielle kontrakter i Indien: yderligere ordrer vedr Rafale for luftvåbnet og/eller flåden, hvad enten det sker via aktuelle udbud eller i håndkøb mellem regeringer, og levering af M88-motoren til at drive Tejas Mk1A og Mk2 lette jagerfly, af indisk fremstilling, og hvis lokale Kivali-motor ikke opfylder det indiske luftvåbens behov.
