Blot et par dage efter J-16D, den elektroniske krigsførelsesversion af det kinesiske J-16 tunge jagerfly, er det J-15’erens tur, det kinesiske tunge jagerfly ombord af Su-33, at dukke op i form af et elektronisk krigsfly, J-15D.
Efter den tosædede J-15S-version beregnet til angreb, er dette den tredje version af det kinesiske jagerfly om bord, som også blev brugt til at teste de elektromagnetiske katapulter, som skal udstyre det 3. kinesiske hangarskib under konstruktion.
Det skal huskes, at flere oplysninger og præsentationer tyder på, at J-20 stealth jagerflyet vil være berettiget til en version om bord på hangarskibe udstyret med katapulter.
Kina har i dag 4 jagerfly i samtidig produktion: den lette enmotorede J-10, den indskibede multi-purpose J-15, den tunge multi-purpose J-16 og J-20, dens stealth jagerfly. Hvad angår dens overfladestridende flåde, som omfatter tunge destroyere (T055 på 13.000 t), mellemstore destroyere (T052 på 6500 t), fregatter (T054 på 4500 t) og korvetter (T056 på 1800 t), synes Kina at skille sig meget tydeligt ud fra det vestlige doktriner, der søger at forene dets udstyr så meget som muligt. USA fremstiller i øjeblikket kun 2 jagerfly (F35 og F18) til sine egne styrker og 2 overfladekombattanter (Burke og LCS)
Rusland ser ud til at tilpasse sig den kinesiske model (medmindre det var inspirationen), med Mig29/35, Su30, Su34 og Su35 i produktion, og snart Su-57.