Charles de Gaulle til søs igen

Efter 15 måneders tørdok og et eftersyn af et betydeligt antal af dets kritiske systemer, det franske atomhangarskib Charles de Gaulle vendte tilbage til sit element den 16. maji. 

Den franske flådes flagskib vil blandt andet have modtaget under sin periodiske utilgængelighed (IPER) midt i livet, en ny luftovervågningsradar, en ny navigationsradar, et nyt landingsassistancesystem og et nyt SENIT8 kampsystem. Arbejdet vil også have gjort det muligt at opgradere skibet til "alle"-format. Rafale », ved at fjerne de prøvebænke, der er beregnet til SEM, og at genoplade atomreaktorer med brændstof.

Skibet vil snart være i stand til at påbegynde sine søforsøg, inden det begynder at træne med det formål at genvinde sin fulde operationelle kapacitet i starten af ​​næste år.

Denne renovering/modernisering af det eneste franske hangarskib, som kostede 1,3 milliarder euro, krævede 4 millioner timers arbejde udført af 2000 mennesker inklusive 1000 entreprenører på stedet, og samlede 160 tjenesteudbydere. Det vil også have gjort det muligt for Naval Group at bevare sin knowhow inden for hangarskibe, mens undersøgelsesarbejdet for det fremtidige franske hangarskib blev registreret af LPM 2019-2025.

Jeg kunne godt lide vedligeholdelsen og utilgængeligheden af ​​et fransk flådeskib vil ikke have vakt så meget interesse og spørgsmål fra civilsamfundet. Og selvom Frankrig kun har haft ét hangarskib i næsten 20 år, har behovet for et andet skib af denne type aldrig været så følt.