BlackHawk fortsætter med at appellere i Europa

Det har de lettiske myndigheder bekræftet størrelsesordenen 4 mellemstore UH-60M helikoptereBlack Hawk fra producenten Sikorsky, for et samlet beløb på €175 mio. Dette er naturligvis en skuffelse for den europæiske producent Airbus Helicopters og det europæiske konsortium NHIndustrie, som, endnu engang, ser en europæisk ordre gå i posen hos en amerikansk producent. 

En Black Hawk er dog hverken mere effektiv eller billigere end Airbus Caracal, og den er væsentligt mindre effektiv, men til en sammenlignelig pris med NH90. Hvordan kan vi så forklare denne europæiske appetit på amerikanske produktioner?

I de fleste tilfælde skal vi først se virkningerne af tilstedeværelsen af ​​amerikanske styrker på territoriet. Riga lufthavn er således blevet driftsbase for US Army UH60s siden indsættelsen af ​​Stryker-brigaden i de baltiske lande. Derudover uddannes officererne i disse lande, især landene i Østeuropa, meget ofte helt eller delvist af amerikanske styrker, eller endda direkte i USA. Det samme gælder piloter og flyvedligeholdelsespersonale.

Endelig, og mere irriterende, er modregningsmuligheder forbudt i intereuropæiske kontrakter, selvom de er tilladt i tilfælde af import eller eksport uden for unionen. Denne foranstaltning, der formodes at fremme sund konkurrence mellem europæiske producenter, er i sidste ende kun en storslået mulighed for allierede lande, der ikke er en union, som USA, der ikke bad om så meget for at styrke deres konkurrencefordel.

En hurtig reform af denne europæiske foranstaltning er derfor afgørende, enten ved at udvide forbuddet mod industrielle kompenserende foranstaltninger til alle tilbudsgivere eller, mere pragmatisk, ved at regulere det strengt med en rimelig grænse (f.eks. 25 % af kontraktbeløbet) .