Bygger europæerne "for let"?

Den amerikanske Raytheon og dens tyske partner Rheinmetall tilbyder Lynx-infanterikøretøjet i OMFV-konkurrencen[efn_note]Optionally Manned Fighting Vehicle[/efn_note] beregnet til at erstatte M2/3 Bradley fra den amerikanske hær fra 2026, annonceret ring til firmaet Pratt & Miller Defence, med det formål at tillade den tyske industris flagskib at "opfylde eller endda overgå konkurrencens krav til overlevelse".

Denne meddelelse minder om den udsendte af Fincantieri for et par uger siden vedrørende US Navy FFG/X-programmet. Det har den amerikanske flåde faktisk overvejet den foreslåede italienske FREMM-fregat opfyldte ikke kravene til overlevelsesevne, hvilket tvang den italienske industrimand til at tilføje 300 tons stål til sin fregat. Vi kan derfor stille spørgsmålstegn ved den kløft, der kan være mellem amerikanske standarder med hensyn til forsvarsudstyr og dem, der bruges af europæere, deres berettigelse og deres konsekvenser på slagmarken.

Ikke at den amerikanske tilgang systematisk garanterer bedre operationel effektivitet. Således opnåede de franske Mirage III'ere i 60'erne, selvom de var meget lettere end de amerikanske F100, F104, F105, utvivlsomt fremragende operationelle resultater, især mod de sovjetbyggede Mig 17, 19 og 21, hvor de amerikanske jægere ofte befandt sig i en mindreværdssituation. Kampvognen Leopard Tysk, og dens 40 tons, blev betragtet som væsentligt overlegen i forhold til den amerikanske M60 Patton, og dens 46 tons. Og den lille SNA Rubis fra den franske flåde holdt stand mod det amerikanske Los Angeles, tre gange mere imponerende.

Selvom det er ubestrideligt, at europæere ved, hvordan man udvikler udstyr, der er mindre, lettere, ofte billigere og lige så effektivt som deres amerikanske kolleger, kan vi ikke udelukke de mulige konsekvenser af 20 års budgetpres på udformningen af ​​udstyr. . For at overleve har europæiske producenter været i stand til altid at tilbyde "bedre for mindre", siden slutningen af ​​den sovjetiske blok, og de berømte "fredens fordele". I nogle tilfælde førte disse spændinger til operationelle aberrationer, såsom de franske Lafayette-klasse Light Furtive Fregatter, som ikke var udstyret med anti-ubådskapaciteter for at spare penge. Ligeledes vil de første forsvars- og interventionsfregatter, som skal tages i brug i 2022 og 2023, selvom de er klassificeret som 1. lags fregatter, ikke have deres elektroniske krigsførelsesrækkevidde til at beskytte mod anti-skibsmissiler, herunder truslen fortsætter dog med at vokse. På samme måde vil Jaguar EBRC'erne, lige så lidt som VBCI og VBMR Griffon, ikke være udstyret med et aktivt beskyttelsessystem mod panserværnsmissiler og raketter, udstyr, der nu anses for at være essentielt af mange førsteklasses hære. verden (Rusland, USA, Israel, Kina osv.).

En ting er sikkert, det er nu meget uforsigtigt at udvikle og implementere kampsystemer "designet økonomisk", og som ikke respekterer en bestemt form for "verdensstandard" med hensyn til overlevelsesevne. Og det er klart, at europæerne på dette område er under de nuværende standarder, som amerikanerne, russerne og kineserne bruger. Det er bestemt på tide, at producenter og europæiske generalstab meget samvittighedsfuldt vurderer de behov, som moderne højintensitetskampe pålægger, uden at negligere deres ingeniørers og deres styrkers specifikke knowhow, men uden at ignorere den operationelle virkelighed, som er pålagt af verdens store militærnationer.