Kina begynder masseproduktion af sit J-20 stealth jagerfly

Et symbol på de fremskridt, den kinesiske luftfartsindustri har gjort i de seneste årtier, skulle J-20 stealth jagerflyet, fra producenten Chengdu Aircraft Corporation, snart passere i serieproduktion, hvilket gør det muligt at øge leveringshastigheden af ​​flyene, som i øjeblikket er lav. Det vil så være i stand til at erstatte det ældste fly i tjeneste i PLA, og i særdeleshed J-8 interceptoren fra Shenyang, som blev sat i drift i 1984, og hvoraf næsten 250 eksempler forbliver i tjeneste den dag i dag inden for de kinesiske luftstyrker .

J-20 foretog sin første flyvning i 2011 og kom i drift i 2017 med præproduktionsfly, der blev brugt til både operationelle missioner og avanceret test under virkelige forhold. 20 m lang og 13 m bred, det er et imponerende 36-tons Mach 2+-klassefly, med en kampradius på 2000 km, et loft på 20.000 m og to store rum til interne våben, der er i stand til at rumme forskellige typer luft -til-luft missiler, herunder de seneste PL15 og PL21 langtrækkende, samt bomber og styrede missiler og to små sidebåse beregnet til at rumme selvforsvarsmissiler som PL10. Den er drevet af to russiske AL-31 FM2-reaktorer med 145 KN enhedstryk, som vil blive erstattet af kinesisk-fremstillede Xian WS-15 vectored thrust-motorer, der producerer et tryk på 180 KN med PC, og hvis tørre tryk er tilstrækkelig til at åben super-cruise til D20, så snart motoren er tilgængelig og pålidelig.

PL15 og PL10 på J20 Defense News | Jagerfly | Konstruktion af militærfly
Dette billede fremhæver de to store ammunitionsbunkere, der indeholder langdistance-PL15-missiler, samt en af ​​sidebunkerne, hvorfra et PL10-nærtgående selvforsvarsmissil kommer frem.

J20 har avanceret flyelektronik, selvom præcise oplysninger om emnet er vanskelige at validere. Det ville således bære en AESA-radar, måske KLJ-5, med mellem 1800 og 2200 modtagere, en optronisk suite, der dækker hele 360° omkring enheden, i synligt og infrarødt spektrum, 'en fusion af data og et cockpit organiseret omkring to store multifunktionsskærme, 3 specialiserede skærme, en holografisk head-up kollimator og et sigteheadset.

Det stealth af J20 diskuteres af eksperter, selvom kinesiske myndigheder hævder, at enheden har stealth, der kan sammenlignes med den amerikanske F22 Raptor. Således ville indiske Su30 MKI'er have formået at detektere J20'eren på "adskillige tiere kilometer", uden at vi vidste, om det kinesiske fly på det tidspunkt var udstyret med en Luneburg-linse, der skulle øge dens refleksion. radar til flysikkerhed .

J-20-programmet ville ifølge de kinesiske myndigheder kun have kostet 4,4 milliarder dollars i forskning og udvikling, et beløb, der er imponerende på grund af dets lavhed, når man tager i betragtning, at Chengdu designede en enhed af denne generation for første gang, snigende. . Den estimerede enhedspris for flyet, i Fly Away Condition-konfiguration, er anslået mellem $30 millioner og $50 millioner, en pris, der kan sammenlignes med den annoncerede for den russiske Su-57, men meget lavere end vestlig produktion. Således vil hver F22, et fly, der kan sammenlignes med J20, have kostet US Air Force hele 360 ​​millioner dollars, og størstedelen af ​​vestlige multifunktionsfly, fra F15 til F18 inklusive Rafale, Typhoon, og F35, koster i dag mellem 70 og 100 millioner dollars.

j 8f Forsvarsnyheder | Jagerfly | Konstruktion af militærfly
Afledt af Mig21 og Mig23, er Shenyang J8 en interceptor, der kom i drift i begyndelsen af ​​80'erne, hvoraf 250 stadig bruges i andenrangs enheder af PLA

Til denne pris, og i betragtning af APL'ens behov med hensyn til at erstatte dens 300 J-7 og 250 J-8, der stadig er i drift, er det sandsynligt, at den årlige produktion af J20 vil komme på linje med J16 og J10. , eller mellem 20 og 25 fly om året, hvad der svarer til en eskadron. Ligesom Rusland vil Kina ikke stoppe med at producere tidligere generationers enheder, især J10C lette jagerfly og J16 multifunktions jagerfly, for at tilpasse et stort antal enheder med forskellige karakteristika. Ifølge de seneste spekulationer fra luftfartseksperter kunne J20'ernes prioriterede mission være eliminering af støttefly, såsom Awacs, tankskibe, elektroniske efterretningsfly samt maritime patruljefly. Som sådan kan det nye langtrækkende PL15-missil, der udstyrer J20, vise sig at være en formidabel trussel mod vestlige fly.

Husk, at Kina ifølge flere informerede kilder snart skulle afsløre, ud over den fremtidige HH-20 strategiske bombefly, der er beregnet til at overtage fra den H6, der i øjeblikket er i drift, en nyt angrebsfly, som skal erstatte JH7 stammer fra slutningen af ​​80'erne, og som også vil være 5. generation og snigende. Det er langt væk nu, tiden eller Kina var kun god til at kopiere russisk eller vestligt udstyr... meget langt!

For yderligere

SOCIALE NETVÆRK

Sidste artikler