Udskiftning af hollandske Walrus-ubåde: hjemmestrækning i 2020?

Udskiftning af klasse ubåde Hvalros (Zr. Ms. Hvalros (1992), Zr. Fru. Zeeleeuw (1990), Zr. Fru. delfin (1993) og Zr. Fru. Bruinvis (1994) af den hollandske flåde (Royal Navy) har ventet siden 2018 på " bogstav B". Dette indeholder udtryk for den hollandske flådes militære behov (operative karakteristika, mål, der skal nås osv.). Den skulle sendes til den eller de producenter, der var udvalgt til konkurrencens hjemmestrækning. Det hollandske forsvarsbudget for 2020 bekræfter målet om at sende dette brev i 2020.

Hollands 2020-budget fastsætter den hollandske flådes budget til 926 millioner euro. DET Hvidbog 2018 specificeret tidsplanen for landets militære programmering for hver af de kapaciteter, der skal moderniseres eller fornys. "Udskiftningen af ​​ubådskapacitet" anses i dette dokument for at kræve et budget på over 2500 millioner euro og skal fremskridt i tre meget adskilte faser.

Den første består i udstedelsen af ​​en anmodning om oplysninger fra det hollandske forsvarsministerium til de vigtigste ubådsproducenter. De kandidater, der har udtrykt interesse, er de hollandske skibsværfter Damen allieret med svensk SAAB takket være sit datterselskab Kockums ; det franske selskab Flådegruppe ; den spanske flådevirksomhed Navantia og det tyske ubåds datterselskab af TKMS (ThyssenKrupp Marine Systems).

Anden fase var at begynde med afsendelsen af ​​en bogstav B til succesfulde tilbudsgivere. Dette brev ville have specificeret alle de militære egenskaber, der forventes for disse ubåde, og ville have gjort det muligt at åbne en dialog mellem finalisterne og den hollandske flåde, så bygherrerne kunne vise, hvordan de udtrykte behov tages i betragtning i deres forslag.

Ubåd af hvalros-klassen fra Royal Netherlands Navy Air Independent Propulsion AIP | Forsvarsanalyse | Forsvarskontrakter og udbud
Royal Netherlands Navy driver fire skibe af Walrus-klassen (Zr. Ms. Hvalros (1992), Zr. Fru. Zeeleeuw (1990), Zr. Fru. delfin (1993) og Zr. Fru. Bruinvis (1994), hvis nedsænkede deplacement når 2650 tons.

Ifølge tidsplanen for Hvidbog 2018, skulle brevet være sendt i 2018. Den Forsvarsindustristrategi (SID), der blev offentliggjort i november 2018, udsatte målet om at sende dette brev, og derfor om at vælge finalisterne, til begyndelsen af ​​2019. Den hollandske forsvarsminister, Barbara Visser, udsatte afsendelsen af bogstav B i sommeren 2019. Det hollandske forsvarsministerium mente, at brevet ville blive sendt til parlamentet i sommeren 2019. Da dette ikke kunne lade sig gøre, sendes brevet bogstav B til finalisterne var planlagt af samme ministerium i efteråret 2019. Og budgettet for 2020 udskyder valget af finalister og derfor udsendelsen af bogstav B i begyndelsen af ​​2020.

Producenterne afventer det valg, som det hollandske forsvarsministerium skal træffe, yderligere tid, som nogle udnytter til at forfine deres tekniske forslag og den industrielle kompensation, som de hævder at kunne tilbyde den hollandske industri.

Damen et SAAB foreslå tilpasning af ubåden A26 (to enheder kommanderet af den svenske flåde) under navnet på model 712 (3000 til 3500 tons nedsænket?). Fremdriften ville være udstyret med tre elektriske dieselmotorer. Ved en aftale indgået den 2. oktober 2019 af Damen et SAAB med Thales UK, The " sonar » 2076 er integreret i forslaget. Mere end et ekkolod er det suiten, der inkluderer et bueekkolod, flankeekkolod, en ekkolodsbølgeinterceptor, en undervandstelefon, en aktiv ekkolod til minedetektion og en lineær slæbt antenne.

Der foreslås et vertikalt opsendelsessystem. Det er sammensat af et missilaffyringsrør placeret på bagsiden af ​​massivet. Dette rør indeholder seks celler, hver fyldt med et krydsermissil. Dette gør det muligt at øge antallet af taktiske våben (torpedoer, miner, antiskibsmissiler, krydsermissiler), som ubådene kan implementere uden at skulle øge størrelsen af ​​de taktiske våbenbåse, hvor våbnene opbevares. , foran rørene. Eller at kunne affyre større salver af krydsermissiler ved at tilføje torpedorørene og det vertikale affyringssystem.

Flådegruppe og civile skibsværfter Royal IHC gjort kendt deres alliance for udskiftning af de fire ubåde af klassen Hvalros den 7. februar 2019. Det var ved denne lejlighed, at en skitse af det franske forslag blev offentliggjort: præsenteret somtilpasning af en Konventionel Barracuda, klassisk fremdriftsversion af atomangrebsubåde fra Barracuda-programmet. Men silhuetten i illustrationen minder om den fra SMX3.0, en " koncept skib » præsenteret i 2016, med en deplacement anslået mellem 3000 og 3500 tons under vand. Detaljerne i det franske forslag kendes endnu ikke, og der er stadig spørgsmål om valget af ekkolodssuiten, nemlig om den ville blive bygget ud fra S-Cube-løsningen foreslået af Thales og integreret i ubåde af typen Scorpene solgt til Brasilien, Indien og Malaysia, eller hvis det, som svar på 2076-ekkoloddet, ville være ekkolodssuiten i SSN af stil Suffren beregnet til den nationale flåde.

Shortfin barracuda australia Air Independant Propulsion AIP | Forsvarsanalyse | Forsvarskontrakter og udbud
Naval Group tilbyder sin konventionelt drevne Barracuda-model afledt af den nye generation af Suffren-klassen af ​​atomangrebsubåde, hvis første enhed skal tages i brug i 2021

Det spanske offentlige selskab Navantia kom først sent med i konkurrencen, hvis forsinkelser gavnede dette kandidatur. Navantia også erklæret sig åben for samarbejde med Damen, eller endda andre hollandske virksomheder, hvilket styrker deres forslag og reducerer den fordel, de har SAAB, også partner af Damen. Med støtte fra den spanske regering, Navantia tilbyder S-80 Plus, et 3400 tons nedsænket skib med større dimensioner og tonnage – derfor S-80 Plus og ikke S-80 – på grund af vanskeligheder, især under modulintegrationsprojektet AIP (Luftafhængig fremdrift). Sonarsuiten samt kampsystemet er leveret af amerikaneren Lockheed Martin. Forslaget af Navantia anses i dag af analytikere for at være den svageste i Holland, og mange forudser en opgivelse eller eliminering, når bogstav B.

TKMS foreslår installation af et ubådskompleks i Den Helder by. Industrimanden foreslår et center, ikke kun for de kommende fire ubåde, men for ikke mindre end ti ubåde. Det er det samme forslag, der blev stillet til Norge om at vedligeholde tyske ubåde Type 212A (4) og Type 212 CD (2) inden for fremtidige installationer som følge af valget af Type 212 CD til udskiftning af norske ubåde. DET Type 212 CD (Fælles udvikling) er en moderniseret version af Type 212A bibeholdes af Norge, som foreslås til Italien, Polen og derfor Holland. Med en dykkerdeplacement tæt på 1800 til 2000 tons er forslaget vedr TKMS er længst væk fra de behov, som den hollandske flåde har givet udtryk for, nemlig en båd meget tæt på Hvalros med hensyn til nautiske egenskaber (2650 tons under vand). De nøjagtige tekniske data for Type 212 CD kendes endnu ikke præcist, og det tyske forslag i Holland er næppe mere støttet. TKMS tilbyder generelt sonar CSU-90 tilAtlas Elektronik som en del af dets kommercielle forslag, men intet bekræfter eller afkræfter dette for det forslag, der er stillet til Nederlandene. Denne udvikling af Type 212 ville have opdateret fremdrift med nye MTU-motorer.

Model af Type 212 CD-ubåden udviklet i fællesskab af Tyskland og Norge Air Independant Propulsion AIP | Forsvarsanalyse | Forsvarskontrakter og udbud
Type 212 CD (TKMS) er en ubåd tilbudt til Norge, hvor den blev beholdt, til Polen, til Italien i en modificeret version og derfor til Holland.

De politiske, industrielle og militære spørgsmål i dette program rækker ud over den blotte anskaffelse af ubåde. Beslutningen involverer ikke længere kun det hollandske forsvarsministerium, men også finans- og udenrigsministerierne. Den hollandske flåde er på sin side forsigtig med ikke at vise den mindste præference. DET Hvidbog 2018 fastsat i tre år mellem bogstavet B og bogstavet D (valg af vinderen af ​​udbuddet). Alle ansøgere har accepteret at overføre den intellektuelle ejendomsret til deres forslag. Som det australske ubådsprogram SØ 1000 (klasse Angrib, afledt af klasse SSN'er Suffren), kan Holland derfor igen blive en aktør inden for undervandskonstruktion eller endda en eksportør. Den trufne afgørelse kan dog i tilfælde af svigt give meget alvorlige vanskeligheder for SAAB og / eller TKMS. Den første kan ikke regne med nationale ordrer alene for at gøre industrielle færdigheder levedygtige. Den anden er i vanskeligheder i Norge, mens dens to vigtigste historiske kunder, den kalkun ogi Sydkorea, er blevet autonome.

For yderligere

SOCIALE NETVÆRK

Sidste artikler