Helsinki har endnu en gang hævet stemmen med luftfartsproducenter, der deltager i HX-F-programmet, der har til formål at erstatte det finske luftvåbens F18. Denne gang har landets myndigheder opfordret producenterne til at respektere de rammer, udbuddet giver, og i særdeleshed budgetrammen, for at frembringe tilbud, som skal være "realistiske". Tidligere havde Helsinki allerede været nødt til at gribe ind for at sætte en stopper for de lobbykampagner, der blev udført af industrifolk mod medlemmerne af udvalget, der har ansvaret for dette spørgsmål.
Finland har defineret en streng ramme for sit HX-F-program med en fast ramme på €10 milliarder, eller $11,1 milliarder. Denne kuvert skal dække anskaffelse af fly, våben, reservedele, vedligeholdelsesudstyr, simulatorer og den nødvendige infrastruktur. Det kan ikke omgås af eksotiske finansielle ordninger, der for eksempel har til formål at fjerne visse omkostninger fra den endelige opgørelse. Desuden kan rammen ikke se budgetoverskridelser fratrukket af løfter om industriel kompensation, selv om disse i høj grad ønskes af Helsinki.
Den finske tilgang er i virkeligheden særlig "sund", da den er uafhængig af ethvert begreb om "Fly Away Condition"-takst eller takstmanipulation, da det vedrører en global konvolut uden at specificere antallet af enheder (mål på 60 enheder) . Ved at gå frem på denne måde og stole på en betydelig samlet ramme på 10 milliarder euro, ønsker Helsinki at bevare fuldstændig kontrol over sine omkostninger, og dermed undgå ubehagelige overraskelser, mere eller mindre forudsigelig afhængig af sagen. Altså som vist det schweiziske site Avia news, drop-in F35 "Fly Away Condition" pris annonceret for få dage siden, skal i realiteten kompenseres med direkte omkostninger, men uden for rammerne, for at præsentere en attraktiv pålydende pris, såsom omkostningerne forbundet med ALIS vedligeholdelsessystemet.
HX-F konkurrencen er imod Boeing F18 E/F, den Rafale af Dassault, den Typhoon fra Eurofighter, F35 fra Lockheed-Martin og Saab JAS 39 E/F Gripen. Deltagerne vil deltage i en evaluering i 2020, og skal afgive et første tilbud. Efter en indledende udvælgelse og topartsforhandlinger vil vinderen blive udvalgt i 2021, og leverancerne skal være effektive for tilbagetrækningen af de 60 F18'er fra det finske luftvåben i 2030.