Tornado ECR er i dag det eneste fly i Europa, der er specialiseret i missioner for at undertrykke modstanderens antiluftskyts forsvar, eller SEAD. De italienske luftstyrker opererer stadig 5 af dem, til ECR A-200-standarden, mens Luftwaffe stadig har 35 til ECR-standarden, hvoraf 28 stadig er i tjeneste. Med henblik på at erstatte flåden af 85 tornadoer i kø i Luftwaffe, inklusive de 28 ECR'er, præsenterer Airbus DS i dag en version af Typhoon specialiseret i denne mission, identificeret i øjeblikket som Typhoon ECR/SEAD.
Den nye version foreslået af Airbus DS har to jamming pods placeret på de midterste pyloner under flyets vinger, samt 3 yderligere 2000 l dåser i ventrale position og på de indvendige pyloner, hvilket kræver ændring af konfigurationsdiagrammet. forsyning af enheden til at forbinde disse drivere til brændstofnetværket. Enheden vil også bære SPEAR-EW missilet præsenteret af MBDA for et par måneder siden, som en del af Tempest-programmet. Stat givet den nye HARM-missilorden passerede Luftwaffe i år, kan vi også gå ud fra, at flyet kunne udstyres med det. I betragtning af den meget store arbejdsbyrde for SEAD-missioner, er det mere end sandsynligt, at Typhoon ECR/SEAD er en to-personers version.
De investeringer, der er foreslået af Airbus DS til at designe den elektroniske krigsførelsesversion af Typhoon kunne også repræsentere et godt arbejdsgrundlag for dimensionen Rafale/Typhoon af FCAS. Som vi nævnte i denne artikel, har luftvåbnet, ligesom den nationale flåde, desperat brug for en version af Rafale specialiseret i denne mission, for om nødvendigt at neutralisere modsatrettede luftværn. Jamming Pods og Spear-EW-missiler kan dog udgøre en fælles base for en europæisk version af jamming-kapaciteter, således at de samtidigt kan udstyre Typhoon og Rafaleer specielt modificeret. Et sådant initiativ ville repræsentere en "Quick Win" i FCAS-programmet der desperat har brug for stærke symboler At komme videre. Derudover vil det for Frankrig repræsentere et betydeligt potentiale med hensyn til eksport, især til Egypten og Indien.
Dette ville også gøre det meget vanskeligt valget af F18 E/F til at erstatte de tyske Tornados, selv ved at adskille filerne. Teknologiske fremskridt ville blive integreret i FCAS's teknologiske "fælles pot", og Frankrig ville indirekte blive en væsentlig aktør i sagen for at understøtte Typhoon i denne konkurrence.
Frem for alt ville dette give de franske luftstyrker mulighed for at omallokere en kapacitet, der er gået tabt siden midten af 90'erne, og som nu er helt afgørende, når man overvejer intervention ud over oprørsbekæmpelsesmissioner. DET Spectra system som beskytter Rafale, ligesom det Pretorianske system, der beskytter Typhoon, er bestemt effektive, men stillet over for solidt luftforsvar, ville de hurtigt finde sig i at blive overvældet. Bemærk også det F4 standarden af Rafale planlægger designet af sådan en jamming pod. Det ville derfor være sammenhængende at fusionere behovene og svarene på dem inden for FCAS-programmet.