Future Air Combat System-programmet, FCAS eller FCAS på engelsk, som samler Frankrig, Tyskland og Spanien, stod over for adskillige blokeringspunkter i de seneste måneder, hvilket forhindrede starten på arbejdet med konstruktionen af demonstratoren, der forventes at flyve i 2023. Eric Trappier, CEO for Dassault Aviation og Dirk Hoke, CEO for Airbus Defence&Space, opfordrede hver især regeringslederne i de deltagende lande til at løse deres uoverensstemmelser for ikke at udskyde arbejdets start og derved forstyrre hele programplanen.
Blandt disse divergerende punkter var det mest kritiske oprøret fra den tyske motorproducent MTU, der nægtede at afstå til den franske motorproducent SAFRAN projektledelsen vedrørende den nye generation af reaktorprogram, som skal drive det nye kampfly. Den tyske gruppe, selv om den var væsentligt mindre erfaren end den franske inden for kampmotorer, havde også modtaget støtte fra en betydelig del af Forbundsdagen i sin tilgang blokerer mellemstatslige aftaler og derfor programmet.
Der blev dog indgået en aftale, der tilfredsstiller både MTU, det franske SAFRAN og de respektive regeringer. Safran vil således bibeholde projektledelsen af den første fase af motordesign, for at undgå "to-hovedet" pilotering, som det, der blev gjort med A400M-propellen, og som skabte mange vanskeligheder. De to motorproducenter er også blevet enige om at skabe et ligeligt ejet joint venture, som efterfølgende bliver hovedentreprenør for dette program. Derudover blev spørgsmålet om intellektuel ejendomsret til de teknologier, der leveres og udviklet inden for rammerne af programmet, løst. Producenter, der leverer knowhow og rene teknologier, vil således forblive ejere af disse teknologier, selv når de er integreret i FCAS. De teknologier, der udvikles inden for rammerne af programmet, vil blive ledsaget af en brugsret, der er begrænset til forsvarsanvendelse af alle de aktører, der deltager i dets design. På den anden side er det forbudt at indgive en civil ansøgning uden at indhente samtykke fra alle parter.
Samtidig er rollen som virksomheden Indra, udpeget af Madrid som referent for Spanien i programmet, er blevet defineret, vil virksomheden modtage ansvar og missioner, især med hensyn til R&T, proportionalt med den spanske finansielle forpligtelse i programmet. Der blev ikke henvist vedr specifik styring af komponenten "Elektronisk krigsførelse"., som anmodet af det spanske elektronikfirma.
Med disse aftaler vil programmet være i stand til at komme videre, og de første kontrakter om udvikling af dets 5 søjler, og i særdeleshed den længe ventede Next Generation Fighter demonstrator. De kommende uger burde derfor være fulde af meddelelser om FCAS-programmet, især da to af de vigtigste industrikoncerner, der deltager i det, Thales og Airbus DS, samtidig har opfordret til en tilnærmelse til Tempest-programmet, det andet europæiske program, der samler Storbritannien, Italien og Sverige. Faktisk, hvis de to programmer skulle samles, skulle dette gøres, før de forsknings- og teknologiprogrammer, som snart vil blive lanceret, er for avancerede, ellers vil industriel og teknologisk deling blive endnu sværere mellem de 6 lande.