Det amerikanske luftvåben overvejer igen en "bombelastbil"

Dette er et tilbagevendende koncept i flere årtier: Bombelastbilen. Konkret ville det være en dårligt beskyttet eller manøvrerbar enhed, men i stand til at transportere en meget stor mængde luft-til-jord ammunition og forblive på stationen i lang tid for at kunne levere flere angreb efter behov. fordel for landstyrkerne. Det er præcis, hvad general Timothy Ray, der er ansvarlig for globale angreb inden for det amerikanske luftvåben, lige har spurgt igen fra Will Roper, direktøren for opkøb af luftfartsprogrammer.

I årenes løb er mange "Bomb Truck"-løsninger blevet diskuteret, lige fra F15 Eagle til Boeing 737 MMA, der tjener som grundlag for P8 Poseidon maritime patruljefly. Med ankomsten af ​​stand-off ammunition, som kan affyres "på sikker afstand" og rejse den afstand, der adskiller den fra målet på egen hånd og ramme den med præcision, ser det ud til, at dette koncept er ved at dukke op igen. Men general Ray ønskede at afklare sine tanker. Ifølge ham skal en "bombevogn" opfylde flere krav, med hensyn til bæreevne og autonomi, naturligvis, men også med hensyn til omkostninger og levetid, skal enheden være meget økonomisk i indkøb og brug og kun have en begrænset levetid på omkring ti år.

Royal Australian Air Force Boeing JDAM ER2 1024x456 Forsvarsnyheder | Jagerfly | Guidede bomber
Joint Direct Attack Munition Extended-Range (JDAM-ER) kan nå mål op til 100 km væk

Vi forstår i denne udtryk for behov, at den amerikanske general frem for alt søger at have effektivt udstyr i lavintensive engagementer, hvor antiluftfartøjstruslen stadig er begrænset (i øjeblikket), og som lider mest i dag, med begrænsninger og MANDLIGE droners sårbarhedOg aflysning af programmet for lette angrebsfly. Således vil nogle få anordninger af denne type, der bærer en stor ladning af luft-til-jord missiler og svævende styrede bomber, som JDAM, sandsynligvis sikre operationel varighed over følsomme områder, hvad enten det er i Afghanistan, Irak eller i Syd- Sahara-zone, med en betydelig permanent engagementskapacitet i næsten hele teatret, til omkostninger, der er meget lavere end dem, der består i at vedligeholde droner, pr. definition langsomt og svagt bevæbnede, eller kampfly, til uoverkommelige omkostninger. Ligesom AWACS ville 4 fly være nok til at sikre midlertidig operationel varighed, og 6 til 7 fly til at sikre vedvarende permanens over tid, i stand til at yde ildstøtte til enhver tid til alle de styrker, der ville bruge det.

Faktisk kunne det amerikanske luftvåben med omkring tyve fly dække de 3 lavintensive varme engagementszoner, som det i øjeblikket er engageret i. Derudover vil vedligeholdelsesindsatsen også blive reduceret, især hvis det pågældende fly er baseret på en kommerciel model, såsom et ombygget passagerfly, der er i stand til at operere fra en sikker fjernbase.

Selvom det er indlysende, at denne type fly ikke ville have nogen plads over højintensive teatre, på grund af antiluftskytssystemer, hvis rækkevidde langt overstiger luft-til-jord ammunition, og den mulige tilstedeværelse af modstående kampfly, i udvidet teatre som Sahel, ville de bringe en afgørende merværdi til de vestlige styrker, der var involveret, ved at være i stand til at reagere hurtigt på anmodninger fra europæiske, amerikanske eller allierede styrker til stede på stedet. Dette ville reducere effektiviteten af ​​bagholdsangrebene, som har forårsaget så mange ofre i de senere år. Faktisk kunne konceptet udviklet af General Ray lige så let anvendes på franske eller endda europæiske styrker, især da europæerne ligesom amerikanerne råder over en flyfabrikant, der er i stand til at reagere hurtigt, i dette tilfælde Airbus.

Smartglider MBDA Defense News | Jagerfly | Guidede bomber
En anden tilgang til bombebilen baseret på et jagerfly, her en Gripen E, udstyret med 36 MBDA Smartgliders

Men problemet kan angribes fra en anden vinkel: reducere størrelsen af ​​ammunitions, ikke øge størrelsen af ​​flyet. Dette er den akse, som den europæiske missilproducent har valgt MBDA med sin Smartglider, en let glidestyret bombe, der kan ramme mål over 100 km væk, og som kan transporteres i stort antal af et kampfly. Takket være tankning under flyvningen er et moderne jagerfly, som Rafale, kan holde sig over sit mål i flere timer og bære 18 af disse lette bomber, samt 2 2000 l dåser, 2 MICA IR og 2 Meteor-missiler. .

Uanset hvad vil det være interessant at observere Will Ropers svar på denne nye anmodning, da sidstnævnte ønsker at vende tilbage til mere begrænset og mere specialiseret styring af kampflyprogrammer. I denne forstand ville et sådant program passe perfekt ind i sidstnævntes agile analysenet, idet alle de teknologiske klodser allerede er tilgængelige, og behovet og formålet er perfekt identificeret.

For yderligere

SOCIALE NETVÆRK

Sidste artikler