Udskiftningen af ​​den amerikanske flådes Ticonderoga-krydsere definerede endelig, delvist...

Den amerikanske flåde (US Navy) opnåede i sit 2020-budget kun 7 krydsere af klassen Ticonderoga er moderniseret mod 11 oprindeligt planlagte, hvilket er mindre end kongressens ambition, det vil sige de 22 krydsere, der stadig er i drift. Dette rejser spørgsmål om rækkefølgen af ​​disse platforme, hvis anvendelighed fortsat er vigtig for den operationelle organisering af transportør strejke grupper, flådegrupper centreret om et hangarskib.

Det var oprindeligt planlagt at lancere programmet Atomdrevet guidet missilangrebskrydser (CSGN) med et mål på 8 til 12 enheder. DET CSGN ville have overtaget skroget på CGN-9 USS Long Beach. Et parallelt program var at færdiggøre dem: fremtidige destroyere, udstyret med systemet AEGIS, genbrug af klassedestroyernes skrog Spruance (31). DET CSGN blev forladt. "Spruance AEGIS" blev forvandlet til en ny klasse af krydsere: fremtiden Ticonderoga.

De Ticonderoga derfor tage skallen af Spruance samt fremdriftskonfigurationen (4 x gasturbiner General Electric LM2500). Overbygningerne er redesignet for at integrere systemet AEGIS hvis mest synlige aspekter er radarens fire flade flader AN/SPY-1A. For at gøre dette, to tagene eller rettere er der rejst borge i midten af ​​bygningen, som hver bærer et par flade flader af radaren (forreste styrbord og styrbord på det første slot; bagbord og bagbord side på det andet). Denne arkitektur bruger plads og tillader ikke, at kølesystemer centraliseres, hvorfor destroyere af typen Arleigh Burke blev designet med et enkelt slot, der bærer de fire flade flader af radaren.

Fuldlastforskydningen blev øget fra 6900 tons Spruance til klassens 9600 tons krydsere Ticonderoga. Krydserne blev lagt op på to forskellige skibsværfter (Ingalls Shipbuilding og Bath Iron Works) mellem 1980 og 1991 for at blive optaget til aktiv tjeneste mellem 1983 og 1994 med en gennemsnitlig rate på et skib, der kommer ind i flåden hvert tredje år. Disse 27 krydsere findes i to varianter, nemlig:

  • CG-47 til CG-51, hvis hovedvåbensystem er leddelt omkring to dual-ramp launchers Mk-26 (88 missiler, i alt);
  • CG-52 til CG-73 (Forbedret Ticonderoga), udstyret med et lodret affyringssystem bestående af to grupper (2 x 61) af lodrette løfteraketter Mk 41.

Det skal bemærkes, at det vertikale affyringssystem er blevet øget til 128 siloer på de seneste enheder, der er moderniseret siden 2015. Bevæbningen er afsluttet med to 127 mm artilleristykker (5"/54 kaliber Mark 45 Mod 2). Disse krydsere forblev de eneste skibe iUS Navy bærere af mere end et stykke flådeartilleri indtil ibrugtagningen af DDG-1000 USS Zumwalt (2016), den første af tre destroyere af den eponyme klasse fra programmet DDG(X) puis DDG-1000.

Planlægningen i begyndelsen af ​​1990'erne omfattede to store programmer for at sikre fornyelsen af ​​overfladeflåden iUS Navy, nemlig DDG(X) og CG(X) eller program Overfladekombattant for det 21. århundrede (SC - 21). Målet for programmet DDG(X) blev bragt fra de oprindeligt planlagte 32 til 27, derefter kun 7 og til sidst til kun 2 i 2005, målet hævet til 3 i 2008.

Programmet CG(X) havde til formål at sikre arvefølgen af Ticonderoga med 18 til 19 krydsere udstyret med et vertikalt opsendelsessystem, der når 200 siloer sammenlignet med 122 for Forbedret Ticonderoga. Men den CG(X) var bygget på de samme rationaliteter som DDG(X) og var derfor nærmest dømt til samme fiasko. Programmet CG(X) blev officielt opgivet i 2010.

Siden 2003 har fremtiden for overfladeflåden i cruiser-segmentet været diskuteret. CG-47 til CG-51 blev taget ud af drift mellem 2004 og 2005. Deres operationelle tjeneste var begrænset til at træne eskadriller af typiske destroyere. Arleigh Burke som kommandoskib, en rolle svarende til de gamle franske flotilleledere. Deres redesign var dog planlagt indtil 2003, for kun at blive opgivet i 2004.

De Ticonderoga er udstyret med kommando- og kontrolfaciliteter, der sætter dem i stand til at centralisere luftforsvaret af en eskadron eller en transportørstrejkegruppe. Alene dette eksklusive argument havde tilstrækkelig vægt til at beslutte sig for moderniseringen af ​​krydsere frem for at overveje at erstatte dem med Arleigh Burke Flight III.

Cruiser Modernisering Program Forsvarsanalyser | ASAT | Militær flådekonstruktion
Ambitionerne for at opretholde Ticonderoga-klassen i drift skiftede fra et eftersynsprogram med de 5 ældste krydsere, opgivet i 2004, til moderniseringen af ​​11 og derefter kun 7 enheder. Antallet af siloer vil blive øget fra 122 til 128. De 22 Ticonderoga krydsere repræsenterer 2684 siloer i deres oprindelige konfiguration, eller en tredjedel af rørene i overfladeflåden.

L 'US Navy lancerede Cruiser moderniseringsprogram i 2014, som blev opdelt i to hovedaktioner. Den første var at vedligeholde 11 krydsere i den operationelle cyklus, så hver transportørstrejkegruppe kan have en. De øvrige 11 krydsere nyder godt af Cruiser moderniseringsprogram med blandt andet systemet AEGIS bragt til standard AEGIS Baseline 9 (implementering af SM-6, engagement af mål, der er opdaget af andre platforme via datalinks). Fra 2020, den 11 Ticonderoga moderniserede skibe vil begynde at erstatte de øvrige 11 skibe.

De krydsere, der skulle moderniseres, gik ind i en fire-årig cyklus, men det var først, da moderniseringskontrakten (gennemsnitlig værdi på $150 millioner) blev anmeldt til et skibsværft, at moderniseringsarbejdet kunne udføres. 7 af 11 Ticonderoga blev faktisk sprøjtet ind i Cruiser moderniseringsprogram, nemlig:

  • 2015: CG-6 USS Cowpens (2018 kontrakt), CG-64 USS Gettysburg (2018 kontrakt);
  • 2016: CG-6 USS Vicksburg (kontrakt 2017), CG-65, USS chosin (2019 kontrakt);
  • 2017: CG-68 USS Anzio (kontrakt 2017), CG-71 USS Kap St. George (2019 kontrakt);
  • 2019: CG-66 USS Hue City.

Kongressen havde været imod flåden siden 2014. Parlamentarikere føjede til Cruiser moderniseringsprogram le 2-4-6 plan i 2015: to krydsere påbegyndes hvert år, arbejde fordelt over fire år og højst seks krydsere indsprøjtet i processen ad gangen. Denne opposition fokuserede på at forsvare to vigtige punkter for parlamentarikere: ikke at trække krydsere ud af tjeneste. BMD "(Ballistisk missilforsvar) for at opretholde de 34 platforme, der er i stand til at udføre disse missioner; tvinger den amerikanske flåde til at modernisere de andre 11 krydsere.

En 2019, der kunne ikke findes nogen budgetmæssig løsning at modernisere de 11 krydsere, der ikke er omfattet af Cruiser moderniseringsprogram. Så nedrustningsplanen opdateret i 2019 er som følger:

  • 2020: CG-53 USS Mobile Bay, CG-52 USS Bunker Hill ;
  • 2021: CG-54 USS Antietam, CG-55 USS Leyte-bugten ;
  • 2022: CG-56 USS San Jacinto, CG-57 USS Champlain-søen ;
  • 2024: CG-58 USS Filippinske Hav, CG-59 USS Princeton ;
  • 2025: CG-60 USS Normandiet, CG-61 USS Monterey ;
  • 2026: CG-62 USS Chancellorsville.
DDG Arleigh Burke Flight III Forsvarsanalyse | ASAT | Militær flådekonstruktion
Arleigh Burke Flight III vil være endnu en udvikling af Flight IIA, der bringer serien til 87 destroyere, hvis fuldlastdeplacement steg fra 8300 til 9800 tons afhængigt af flyvningen. Den længste serie af krigsskibe siden 1945 vil føde på Stor overfladekampant hvoraf det endnu ikke er oplyst, om det bliver en Flight IV eller en ny bygning, der kun beholder skroget.

I marts 2019 blevUS Navy bad Kongressen om at opgive moderniseringen af ​​6-klasse krydsere Ticonderoga. Følgende kompromis er tilsyneladende blevet fundet og godkendt af budgettet for regnskabsåret 2020 (FY20). Udskiftningen af ​​de 22 krydsere af stil Ticonderoga vil blive leveret af to forskellige programmer:

  • Den 15 Ticonderoga nedlagt mellem 2020 og 2031 vil derfor blive erstattet af 15 destroyere Arleigh Burke Flight III (DDG-125, DDG-126 og DDG-128 til DDG-138) som med deres radar Admr (SPY-6) vil være platforme BMD.

Programmet Stor Surface Fighter hvis mål er 61 enheder vil sikre rækkefølgen af ​​destroyere Arleigh Burke typer Flyvning I (20) Fly II (7) Flyvning II 5/54 (2) Flyvning IIA 5/62 (4) og Flight IIA 5″/62 en 20 mm CIWS (27) i 2020'erne og 2030'erne. LSC vil kun være en beskeden forbedring i Flyvning III og den amerikanske flåde klassificerer dem ikke som hverken destroyer eller krydser ifølge Kongressens budgetkontor (CBO) som konkluderer, at deres forskydning vil være tæt på 10 tons (000 for én Ticonderoga9800 tons for én Flyvning III). Søværnet håber at kunne bestille den første enhed i 2025.

Ved hvad vil Ticonderoga moderniseret (7), der skal afvæbnes mellem 2034 og 2037? Ødelæggerne Arleigh Burke Flight IIA: Genstart (4) og Flight IIA: Teknologiintegration (10) vil skulle udskiftes i slutningen af ​​2040'erne og i løbet af 2050'erne. Der er to muligheder tilbage: øge programmets mål Stor Surface Fighter ; eller studere en ny destroyer eller krydser ved delvist at redesigne programmets mål LSC.

- Annonce -

For yderligere

SOCIALE NETVÆRK

Sidste artikler