I de første år af F35-programmet er det automatiserede ALIS-vedligeholdelsessystem til Autonomt logistikinformationssystem, blev præsenteret som den hellige gral ved vedligeholdelse af militærfly. Som det ofte er tilfældet med revolutionerende nye computersystemer, bevægede virkeligheden sig hurtigt væk fra de oprindelige ambitioner. Forsinkelser i levering af reservedele, dårlig lagerstyring, overdreven information sendt til den amerikanske producent og observerede arbejdsbelastninger forringede hurtigt softwarens image til det punkt, at de nu betragtes som en af de største hindringer for at forbedre tilgængeligheden af flyet. For at svare på denne kritik, Lockheed til at designe nyt system mere operationel, mere brugercentrisk og mere sikker, Operations Data Integrated Network eller ODIN.
For at opnå dette tøvede den amerikanske producent ikke med at genoverveje paradigmerne, der styrede designet af ALIS. Ikke mere ambition om at forklare brugerne, hvordan de udfører deres arbejde så effektivt som muligt, ODIN vil tværtimod stole på de anmodninger og forventninger, som vedligeholdelsespersonalet og piloter udtrykker for at strukturere information, grænseflader og programfunktioner. Der er også en ende på den overdrevne centralisering af information, der kritiseres bredt for ALIS, især af F35-eksportkunder, der ikke kan lide at se følsomme oplysninger sendt til den amerikanske producent uden engang at blive informeret. ODIN vil derfor have mere begrænsede men effektive strømme og dermed undgå enhver form for infobesitet (overdreven akkumulering af digital information uden behov for det) og vil være baseret på en meget sikker Cloud-infrastruktur.
75% af denne artikel er tilbage at læse,
Abonner for at få adgang til det!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra 6,90 €.
Nyhedsbrev abonnement
Tilmeld dig Meta-Defense nyhedsbrev at modtage
seneste modeartikler dagligt eller ugentligt