Siden brugen af F117 under den første Golfkrig i 1991, er stealth blevet betragtet som det væsentlige kendetegn ved et kampfly, for at kunne møde det moderne antiluftskyts forsvar af en beslutsom modstander. . Og oberstløjtnant Zelkos fly skudt ned af et batteri af S-175-missiler (SA-3 i NATO-klassifikationen), da det netop havde åbnet sin ammunitionsluge den 27. marts 1999 over Serbien, ændrede sig ikke meget.
Stealth var blevet den hellige gral for flyfabrikanter og staben fra verdens luftvåben. Fra da af blev der udviklet adskillige programmer baseret på denne egenskab inden for kampfly som den amerikanske F22 og F35, den russiske Su57 eller den kinesiske J20, samt strategiske bombefly, lige fra de amerikanske B2 Spirit og B21 Raider til fremtidens HH -20 kinesiske og russiske Pak-DA.
Som altid, da teknologier til at reducere et radars ækvivalente område fortsatte med at udvikle sig, udviklede andre forskergrupper teknologier til at modvirke dem og opdage disse enheder på trods af deres formodede radar-usynlighedskappe. Empirisk i starten når disse nye modstealth-teknologier nu niveauer af pålidelighed, der muliggør deres operationelle brug. I 2030 vil mange af dem faktisk være i drift, hvilket gør den passive stealth, der bruges på enheder som F35, Su57 eller J20, hvis ikke forældet, under alle omstændigheder meget mindre effektiv.
2020: multistatisme
Multistatisme er baseret på den fysiske adskillelse af radarsenderen og modtageren. Faktisk er et skjult fly aldrig rigtig snigende, og når det nærmer sig under en vis afstand fra en radar, ender det med at blive opdaget. For F35A estimerer offentlige data således, at et A-3 Sentry ville være i stand til at detektere det i en afstand på 30 km, mens det er i stand til at detektere en Su-30 eller en F-15 ud over 200. km.
Ved at bringe radarmodtageren tættere på målet øges detekteringsområdet i forhold til senderen, signalstyrken falder med kvadratet af afstanden mellem senderen og målet samt mellem målet og modtager.. Denne teknologi formoder at være i stand til at synkronisere og få fjerntransmittere og modtagere til at fungere sammen, men gør det muligt at give et første svar baseret på brug af eksisterende radarteknologier for at imødegå passiv stealth. Det opleves også af mange væbnede styrker rundt om i verden, herunder i Europa.
2025: Lavfrekvente radarer
Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra €1,99. Abonnementer Premium også give adgang til arkiv (artikler mere end to år gamle)
