Den amerikanske hær har, ligesom den amerikanske flåde og det amerikanske luftvåben, opstillet mange fejl i de senere år med hensyn til industriel pilotering af nyt udstyr. Den seneste er udskiftning af M2 / M3 Bradley infanterikampvogne, trådte i tjeneste i 80'erne, annulleret på grund af mangel på stridende for to måneder siden, efter at Rheinmetall blev fjernet efter et logistisk problem at præsentere sin Lynx, og Griffin of General Dynamics kort efter for ikke at have den krævede ydeevne. Da det er tredje gang på 11 år, at Bradleys 'erstatningsprogram mislykkes, Den amerikanske hær har gennem general John Murrays stemme besluttet at ændre sin metode radikalt for at genstarte programmet.
Ikke mere overdrevne ambitioner og vilkårlige og undertiden modstridende krav, som dem, der tidligere fulgte med OMFV-programmet, og som kastede håndklædet til langt størstedelen af industriisterne. Denne gang ønsker den amerikanske hær at gå i hænderne med producenterne selv for at tilbyde det bedste udstyr til den bedste pris og hurtigst muligt, uden at nogen af disse tre parametre er præcist defineret. Det er nu op til dem at foreslå deres egen tilgang til, hvad der skal være fremtidens infanterikampkøretøj, med den eneste begrænsning at skulle være i stand til at respektere deres egen planlægning, modeller og budgetter.
Resten af denne artikel er kun til abonnenter
De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.
Nyhedsbrev abonnement
Tilmeld dig Meta-Defense nyhedsbrev at modtage
seneste modeartikler dagligt eller ugentligt