I 2007 lancerede den svenske flyproducent SAAB produktionen af sin teknologiske demonstrator Gripen Demo. Baseret på en Gripen D-to-personers produktion var dette fly beregnet til at demonstrere gennemførligheden af en ny generation af kampfly baseret på det eksisterende Gripen-design. SAABs ambition er derefter at tilbyde den svenske luftvåben og eksportere en ny generation af økonomiske og effektive fly uden at gå på kompromis med den seneste udvikling inden for elektronik, sensorer og bevæbninger. En tilgang, der er i tråd med virksomhedens historiske positionering.
Siden 1950'erne har SAAB faktisk altid været i stand til at tilbyde det svenske luftvåben (Flygvapnet) fly, der både er højtydende, innovative og med original konfiguration, der er særligt velegnet til specifikke svenske behov. Vi tænker især på J-35 Draken med dobbelt delta-vinge, eller JA-37 Viggen udstyret med sorte fly og en trykomskifter på motoren. I begyndelsen af 1980'erne blev efterfølgeren til disse enheder lanceret: JAS-39 Gripen skulle være en alsidig enhed, der var let, praktisk, rustik og økonomisk. Målet er derefter at være i stand til med et beskedent forsvarsbudget at erhverve et stort antal fly, der kan spredes over hele territoriet (inklusive på veje eller motorveje) i tilfælde af konflikt. Fra starten blev Gripen så tænkt som et integreret kampsystem snarere end et kampfly: Gripens blev således meget tidligt udstyret med datalinks, der gjorde det muligt for flåden af lette kampfly at tilbyde mere taktisk og operationel fleksibilitet end tunge interceptorer til lavere omkostninger. SAAB har til hensigt at bevare denne konceptlogik med sin nye generation af Gripen og samtidig tilpasse den til nye digitale standarder.
Gripen NG: et program fyldt med løfter
Resten af denne artikel er kun til abonnenter
De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.
Nyhedsbrev abonnement
Tilmeld dig Meta-Defense nyhedsbrev at modtage
seneste modeartikler dagligt eller ugentligt