Den 23. april frigav den amerikanske luftvåben et udkast til anmodning om forslag vedrørende erhvervelse af ikke mindre end 608 kommercielle flyreaktorer. Dette sidste trin før offentliggørelsen af udbuddet giver fabrikanter mulighed for bedre at forberede deres forslag. Selvom projektet har et år for sent, den amerikanske luftvåben håber, at de hurtigt kan gå videre til genmotorprogrammet til sin B-52H Stratofortress, der betragtes som strategisk til opretholdelse af dens operationelle kapaciteter.
Nævnt siden slutningen af den kolde krig blev motorskiftet til B-52 konstant afvist af US Air Force, og den tunge bombefly viste sig at være tilstrækkelig effektiv til at imødekomme øjeblikkets behov. I de senere år er det imidlertid blevet tydeligt, at Pratt & Whitney TF33-PW-103 reaktorer, der har været i drift siden 1960'erne, ikke længere kan serviceres efter 2030, hovedsageligt fordi de store lagre af reservedele arvet fra Den kolde krig vil så være opbrugt. Med deres nye motorer skulle de sidste 76 B-52H'er derfor forblive i brug ud over 2050, mere end et århundrede efter de første Stratofortresses trådte i drift!
75% af denne artikel er tilbage at læse,
Abonner for at få adgang til det!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra 6,90 €.
Nyhedsbrev abonnement
Tilmeld dig Meta-Defense nyhedsbrev at modtage
seneste modeartikler dagligt eller ugentligt