HMS dronning Elizabeth og Charles de Gaulle-luftfartsselskab: to forskellige koncepter om flådens luftkamp
Den 29. april, den britiske flyselskab HMS dronning Elizabeth sejlede fra Portsmouth Tidligere blev hele besætningen testet mod coronavirus for at undgå, at Royal Navy oplever de samme tilbageslag som US Navy eller den franske flåde. Denne testkampagne skulle kvalificere hangarskibet til sin første operationelle implementering, der forventes nu til næste år. Fra 2021 skulle Royal Navy derfor igen have flådekapacitet for den første gang siden tilbagetrækning af Harrier-fly i 2010.
Fremtiden for den britiske flåde luftfart tager derfor form omkring sine to nye flyselskaber, HMS Dronning Elizabeth og HMS Prins af Wales (CVF-type), men også den lodrette start- og landingsfighter (STOVL), F-35B. Hvis dette fly også blev valgt til at udstyre det italienske hangarskib Cavour, har Queen Elizabeth-klassen operationelle kapaciteter, der er langt bedre end de italienske og spanske skibe (eller den tidligere britiske uovervindelige klasse for den sags skyld). I dette er dronning Elizabeth og prinsen af Wales positioneret operationelt som "rigtige" hangarskibe.
Der er 75 % af denne artikel tilbage at læse. Abonner for at få adgang til den!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra €1,99. Abonnementer Premium også give adgang til arkiv (artikler mere end to år gamle)
Droits d'auteur : Reproduktion, selv delvis, af denne artikel er forbudt, bortset fra titlen og de dele af artiklen, der er skrevet i kursiv, undtagen inden for rammerne af aftaler om ophavsretsbeskyttelse, der er betroet til CFC, og medmindre det udtrykkeligt er aftalt af Meta-defense.fr. Meta-defense.fr forbeholder sig retten til at bruge alle til rådighed stående muligheder for at gøre sine rettigheder gældende.
