For et par uger siden kom Lockheed Martins F-35 stealth fighter igen overskrifter, når DefenseNews bekræftet at brugen af efterbrænder - en motor, der kører for hurtigt for at nå høje hastigheder - beskadigede strukturen på F-35B og F-35C beregnet til marinesoldaterne og flåden, da flyet nåede supersoniske hastigheder. Den inducerede varme forårsagede faktisk skade på den bageste struktur af flyet, som derefter beskadigede sensorerne og eliminerede stealth af flyet.
For at rette op på problemet havde Pentagon simpelthen besluttet at ... begrænse brugen af disse enheder ved supersoniske hastigheder, hvilket gjorde dem ude af stand til at foretage aflytninger. ”Mærkeligt nok” syntes F-35A-versionen beregnet til det amerikanske luftvåben og næsten hele eksportmarkedet ikke påvirket af dette problem, selvom de tre varianter af F-35 formodes at have en motor. og en lignende belægning. På det tidspunkt vi spekulerede på om denne forskel i behandling mellem flådevarianterne og den beregnet til eksport. Og tilsyneladende er de potentielle kunder på F-35A også bekymrede.
Resten af denne artikel er kun til abonnenter
De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.
Nyhedsbrev abonnement
Tilmeld dig Meta-Defense nyhedsbrev at modtage
seneste modeartikler dagligt eller ugentligt