I 2018 valgte den amerikanske luftvåben Boeing og den svenske flyfabrikant Saab som en del af TX-konkurrencen med det formål at give et nyt avanceret træningsfly til erstatning for de gamle T-38 Talons i brug i USA. Udpeget T-7 Red Hawk, det nye Boeing / Saab-fly har vist sig at være særlig modent til en simpel prototype og burde være i drift i 2024. På trods af denne forholdsvis korte forsinkelse for et nyt fly signaliserede USAF hurtigt sin hensigt om at leje fly fra avanceret træning i afventning af ankomsten af Red Hawk. Udover at erstatte Talon til pilottræningsmissioner sigter USAF at bruge sit nye avancerede træningsfly som en del af sit program Genopbygning af smeden.
Mere almindeligt kendt som Reforge har dette program til formål at bruge nye simulerings- og træningsteknologier såvel som den høje ydeevne af moderne træningsfly for betydeligt at forkorte varigheden af pilotuddannelseskurset. Langt fra kun at påvirke piloternes karriere kunne Reforge have en direkte indflydelse på den operationelle forberedelse af USAF ved at frigive et stort antal kæmpere, der hidtil er brugt til piloternes operationelle overgang. Flåden af F-22 Raptor stealth-fly kunne være den største modtager af dette Reforge-program. Men for at Reforge hurtigt skal testes og implementeres, har USAF brug for avanceret træningsfly næste år. Ironisk nok er RFX-konkurrencen derfor blevet relanceret i de seneste uger for at vælge et mellemliggende fly blandt taberne i TX-konkurrencen.
75% af denne artikel er tilbage at læse,
Abonner for at få adgang til det!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra 6,90 €.
Nyhedsbrev abonnement
Tilmeld dig Meta-Defense nyhedsbrev at modtage
seneste modeartikler dagligt eller ugentligt