Er det for sent for NEURON?

Den 1. december 2012 tog den første europæisk fremstillede kampdron, NEURON, luften for første gang fra Istres flybase 125 i Bouches-du-Rhône til en flyvning, der varede 25 minutter kl. over dammen i Berre. Denne begivenhed realiserede 9 års indsats fra Dassault Aviation-holdene og dens europæiske partnere, italienere, svenskere, spaniere, grækerne og schweizere og tilbød Europa mulighed for at placere sig i spidsen inden for droner. skjult kamp, ​​kaldet til at blive afgørende i de kommende luftkrige. 8 år senere har demonstratorprogrammet ikke givet anledning til nogen operationel konvertering eller endda til et industrielt program, mens de store militære nationer, såsom USA (Skyborg, Stingray), Rusland (S70 Okhotnik-B) og Kina (GJ-11 Sharp Sword) har alle startet industriel produktion af denne type udstyr. Hvordan forklares denne fænomenale franske og europæiske fiasko? Og frem for alt er det for sent i dag at gøre NEURON-programmet til den væsentlige operationelle kampdron for de europæiske luftstyrker i de kommende år?

Mål og historie for NEURON-programmet

NEURON-programmet, der oprindeligt blev lanceret i 2003 af den franske forsvarsminister Michelle Alliot-Marie, reagerede på et behov, som var klart identificeret af luftvåbnets generalstab: i 2030 vil fortætnings- og ydeevne luftværnssystemer være i stand til at forhindre konventionelle kampfly, som f.eks. som Rafale, for at udføre deres missioner, der fratager de franske luftstyrker en nøglekapacitet, nemlig at "gå først ind" over omstridt territorium. Grunden til, at det blev besluttet, på grundlag af det arbejde udført af Dassault på Petit-Duc og Moyen-Duc demonstratorerne, der havde til hensigt at studere stealth-teknologier og kampdroner, og som blev påbegyndt i 1999, at overdrage den franske flyfabrikant den foreløbige undersøgelse af "Grand Duke", som efterfølgende skulle blive til det europæiske neuronprogram.

I 2006 sluttede 5 europæiske lande sig til initiativet, Sverige og Italien bidrog hver med 75 mio. EUR, Spanien bidrog med 35 mio. EUR, Schweiz og Grækenland bidrog med 20 mio. EUR hver, mens Frankrig bidrog med 180 mio. EUR til et samlet budget på 405 mio. Bemærkelsesværdigt nok respekterede programmet ikke kun dets dagsorden, men også dets budget, men alligevel ude af proportion med de beløb, der f.eks. blev investeret i lignende programmer på tværs af Atlanten. Andre lande, såsom Tyskland, Belgien og endda Rusland, blev interesseret i programmet. Men Tyskland trak sig tilbage og besluttede det udvikle dit eget program fortroligt med Airbus DS, og Rusland gjorde det samme, først med Skat-programmet fra Mig, derefter Okhotnik-programmet fra Sukhoi.

75% af denne artikel er tilbage at læse,
Abonner for at få adgang til det!

De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra 6,90 €.

Nyhedsbrev abonnement