Mens nogle lande undrer sig over hangarskibes interesse i en moderne konflikt, især i USA og Frankrig, gør flere lande en betydelig indsats for at erhverve en sådan kapacitet. Dette er tilfældet med Japan, der beordrede omkring fyrre F35B'er til at bevæbne sig dets to ødelæggere af Izumo-klasse, Indien, der fortsætter sin indsats for at styrke sin flådefartøjsflåde eller Kina, inklusive det tredje hangarskib, denne gang udstyret med elektromagnetiske katapulter og i stand til at bruge tunge fly og bekæmpe droner. Sydkorea, hvis flådeambitioner er blevet diskuteret flere gange i vores spalter, er ingen undtagelse. Faktisk meddelte Seoul i juli 2019, at udvikling af to 30.000 ton angrebs-hangarskibe i stand til at betjene op til 16 F35B-kampfly, som landet ikke har.
Dette vil snart være tilfældet, da den sydkoreanske presse har gentaget den beslutning, som landets myndigheder har truffet, og i modsætning til hvad der blev sagt i november 2019at erstatte de sidste 20 F35A i den oprindelige ordre, der skulle vedrøre 60 fly til erstatning af F4 og F5, der stadig er i drift med den koreanske luftvåben, med 20 F35B, version med start og kort eller lodret landing af den amerikanske jagerfly, i tjener især i De Forenede Staters Marine Corps, i Royal Air Force, og befalet af Tokyo, at tjene ombord på deres respektive flyselskaber. Med disse enheder vil Seoul have magtprojektionskapaciteter, der bestemt er begrænsede, men reelle, både inden for rammerne af koalitionen og til forsvar af dets territorium mod Pyongyang eller Beijing, om nødvendigt.
Resten af denne artikel er kun til abonnenter
De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.
Nyhedsbrev abonnement
Tilmeld dig Meta-Defense nyhedsbrev at modtage
seneste modeartikler dagligt eller ugentligt
[…] Det mindste vi kan sige er, at det sydkoreanske hangarskibsprogram ikke mangler drejninger og drejninger. I oktober 2019 meddelte den sydkoreanske stabschef, General Park Han-ki, at præsident Moon Jae-Ins administration havde godkendt konstruktionen af to 30.000 tons hangarskibe, der er i stand til at udføre F-35B kampfly, et vertikalt eller kort start- og landingsversion af det berømte Lockheed-Martin-fly, der især bruges af US Marines Corps, men også Royal Air Force, de japanske luft-selvforsvarsstyrker og den italienske flåde-aeronautik. Et år senere, i 2020, var der ikke længere tale om 2 hangarskibe afledt af Dokdo-klassen, men om et enkelt 40.000-tons hangarskib, der var i stand til at fragte 16 F-35B'er og 8 helikoptere. Programmet, betegnet CVX, begyndte derefter at vise sig selv i form af modeller under udstillingerne, mens Seoul annoncerede, at den sidste tranche på 20 F-35'ere, som landet havde forpligtet sig til at anskaffe, ville relatere til ADAC / V F versionen -35B . […]