For to dage siden, US Air Force chef for luftfart programmer Will Roper bedøvet publikum da han meddelte, at en demonstrant af det fremtidige luftoverlegenhedsprogram, Next Generation Air Dominance, der havde til formål at erstatte blandt andet USAFs F15C Eagles og F22 Raptors, var blevet udviklet i stor hemmeligholdelse, og dette på mindre end et år og havde allerede lavet sin første flyvning. Denne erklæring var i sandhed i modstrid med den udvikling, som luftfartsforsvarsprogrammerne har kendt gennem de sidste 40 år, og som var præget af særlig lange udviklingstider og spektakulært høje omkostninger.
For at opnå dette resultat stod Will Roper på en ny måde at designe og fremstille demonstranter på, baseret på en stærk integration af nye digitale teknologiteknologier og processer, der har været oplevet i mange år inden for teknik. software. Væddemålet synes at have betalt sig, især da design og fremstilling af demonstranten ser ud til at være indeholdt i en konvolut på "kun 1 mia. $", Langt under det amerikanske luftvåbens vaner i de seneste år. I henhold til udsagnene fra "czar of acquisitions", som Will Roper har tilnavnet inden for Pentagon, inkorporerer demonstranten, der gennemførte sin første flyvning, effektivt mange af de teknologier, der blev identificeret af USAF til dets fremtidige program, i og dermed en programdemonstrator og ikke en simpel teknologisk demonstrator.
Resten af denne artikel er kun til abonnenter -
Artikler med fuld adgang er tilgængelige i afsnittet "Gratis artikler". Flash-artikler er åbne i fuld version i 48 timer. Abonnenter har adgang til analyse- og oversigtsartiklerne i sin helhed. Artikler i arkiver (mere end to år gamle) er forbeholdt Premium-abonnenter.
– 15 % på dit abonnement Classic eller Premium (månedlig eller årlig) med koden Tilbage til skolen 23
Kun indtil 30. september!
[…] med kravene til alsidighed og skalerbarhed, som i dag udgør hovedårsagen til stigningen i prisen på kampfly, ville det være muligt at designe højtydende og økonomiske kampfly, som reagerer […]
[…] af fremstilling og implementering er vigtigere for at reagere på dette paradigme. Alligevel udfordrede Dr. Will Roper disse modtagne ideer, mens han ledede opkøbene af US Air Roper. Ifølge ham begrænser et flys levetid til […]