Hvis Forsvarsnyheder i dag sรฆtter en รฆre i tunge eller mellemstore kampfly, sรฅsom F35, Rafale eller Su-35, lettere jagerfly udgรธr fortsat en betydelig del af verdens jagerflรฅder.
Disse fly, der er รธkonomiske at kรธbe sรฅvel som at bruge, giver lande uden store midler mulighed for at udstyre sig med luftkapaciteter og de stรธrste nationer til at udvide deres flรฅder for at kunne reagere pรฅ alle anmodninger og scenarier.
I denne artikel vil vi prรฆsentere nogle af de lette jagerfly i nuvรฆrende eller fremtidigt udstyr i luftstyrkerne, for at kende deres vigtigste egenskaber, aktiver og differentieringspunkter, men ogsรฅ for at bestemme, hvilke roller disse fly spiller i det militรฆre operationelle omrรฅde. og i de kommende รฅr.
Kina: Chengdu J-10C
Blev taget i brug i 2003 Chengdu J-10 var i mange henseender det fรธrste moderne jagerfly af kinesisk fremstilling, og gav starten pรฅ opblomstringen af โโlandets luftfartsindustri.
16,9 m lang med et vingefang pรฅ 9,8 meter, J-10 har en anslรฅet tom masse pรฅ omkring 9 tons, og en maksimal startmasse nรฆsten seks tons hรธjere. Den kinesiske "Dragon Vigorous" har indtil nu vรฆret drevet af en Klimov AL-31FN motor, en licenseret version af den russiske AL-31F turbojet.
Men flere snaps udgivet i รฅr viser, at de nye enheder snart vil tage over den lokalt fremstillede WS-10B-motor, mere magtfuld og mere moderne ifรธlge de kinesiske myndigheder.
Den mest avancerede version, J-10C, gik i drift i 2004 og nyder godt af adskillige forbedringer, isรฆr en AESA aktiv antenneradar samt en IRST frontal infrarรธd detektor, flyelektronik samt et moderniseret selvbeskyttelsessystem.
Derudover kan enheden implementerePL-10 kortrรฆkkende luft-til-luft missil og isรฆr det nye PL-15 langtrรฆkkende luft-til-luft missil, givet til at have en rรฆkkevidde pรฅ 250 km. J-10C kan ogsรฅ implementere adskillige luft-til-jord bevรฆbning, lige fra YJ-9 panservรฆrnsmissilet til den LT-2 laserstyrede bombe, gennem anti-strรฅling og anti-skib missiler, sรฅvel som forskellige pods .
Lรฆnge prรฆsenteret som et resultat af en uofficiel israelsk teknologioverfรธrsel givet dens lighed med Lavi-programmet, er J-10 faktisk afledt af J-9-programmet, hvoraf den tager delta canard-konfigurationen, meget tidligere end Lavi.
Produceret til dato i mere end 450 enheder, herunder nรฆsten 150 i C-versionen, er J-10 det mest udstyrede moderne fly i de kinesiske luftvรฅben. Pรฅ den anden side har han for รธjeblikket ikke aldrig blevet eksporteret, pรฅ trods af en given offentlig enhedspris pรฅ omkring 30 millioner dollars.
Faktum er, at Beijing med dette fly har udstyret sig med en effektiv udfordrer mod den amerikanske F-16 og franske Mirage 2000, identificeret som dens vigtigste potentielle modstandere i Taiwan eller Indien. I betragtning af tempoet i masseproduktionen i den kinesiske luftfartsindustri er det sandsynligten ny lysjรฆger er allerede ved at blive designet og skulle se dagens lys omkring 2030.
Sydkorea / Indonesien: KAI FA-50 Golden Eagle
Det fรธrste kampfly produceret af den sydkoreanske luftfartsindustri, FA-50 Golden Eagle er et supersonisk let jagerfly afledt af en trรฆnings- og angrebsmodel, T-50, hvis design begyndte i begyndelsen af โโ90'erne sammen med Indonesien.
Af denne sรฆrlige herkomst er "den gyldne drage" den mindste og letteste af enhederne i dette panel, med en lรฆngde pรฅ kun 13 meter og et vingefang pรฅ 9,4 meter, for en tom masse pรฅ 6,4 tons. og en maksimal startvรฆgt pรฅ 12,3 tons.
75% af denne artikel er tilbage at lรฆse,
Abonner for at fรฅ adgang til det!
De Klassiske abonnementer give adgang til
artikler i deres fulde versionOg uden reklame,
fra 6,90 โฌ.
Nyhedsbrev abonnement
Tilmeld dig Meta-Defense nyhedsbrev at modtage
seneste modeartikler dagligt eller ugentligt
[โฆ] den internationale scene, trods bemรฆrkelsesvรฆrdige prรฆstationer. Siden 1988 har Saab endelig produceret et sidste hรธjkvalitetsfly, JAS 39 Gripen, som blev taget i brug i 1996, og som isรฆr blev valgt af Ungarn (14 fly i [โฆ]