Type 214, Scorpene, Yuan: hvad er præstationerne af moderne konventionelt drevne ubåde? – 1ʳᵉ del

Med tilbagevenden af ​​internationale spændinger i begyndelsen af ​​2010'erne, steg angrebsubådenes rolle betydeligt for verdens flåder. En ny generation af moderne konventionelt drevne ubåde er nu på vej i drift, ofte udstyret med anaerobe moduler, der udvider deres dykkerautonomi og tilbyder øget ydeevne og forbedrede offensive kapaciteter.

Omkring ti modeller deler nu dette marked, som ofte er kritisk for mange flåder. I denne artikel vil vi præsentere de første fem modeller (alfabetisk klassificering efter land), for at forstå deres ydeevne og fordele. En anden artikel vil præsentere de sidste fem modeller.

Tyskland: Type 212 – Type 214 – Type 218

Afledte af ubådsserien Type 209 udelukkende beregnet til eksport, og som var den mest producerede type vestlig undervandsfartøj siden 70'erne med 61 skibe bygget, Type 212 undervandsfartøjer var på deres side designet til den tyske flåde til at erstatte dens type 205-ubåde, samtidig med at de reagerede på den særlige brugskontekst i Østersøen og Nordsøen, der kræver kompakte og manøvredygtige undervandsfartøjer.

Italien kom hurtigt med i projektet, og andre flåder blev interesserede i skibet, hvilket gjorde det med eksportversionerne Type 214 og Type 218 til en ny kommerciel succes for Tyskland, med 40 ubåde kommanderet af 8 marinesoldateruden lige i de sidste 30 år.

Det skal siges, at Type 212, designet af den tyske nedsænkelige specialist TKMS, mangler ikke argumenter til at overbevise. Kun 56 meter lang med en dykkertonnage på 1,800 tons var den den første, der som standard blev udstyret med et anaerobt brint-ilt-brændselscellesystem, hvilket gjorde det muligt for den at øge sin dykkerautonomi markant.

Det er også en tysk Type 212, U-32, som har verdensrekorden for det længste operationelle dyk for en ikke-nuklear ubåd med mere end 18 dage. Meget akustisk diskret er Type 212 også bygget med et ikke-magnetisk skrog, ligesom minejægerne, hvilket gør det meget vanskeligt at detektere med fly ved hjælp af en magnetisk anomalidetektor eller MAD.

Den bærer et avanceret CSU 90 ekkolodssystem, og dets bevæbning består af tunge torpedoer indsat af de 6 frontale torpedorør, samt IDAS medium-ændrende antiskibsmissil med en rækkevidde på 40 km. Dens besætning er begrænset til 5 officerer og 22 besætningsmedlemmer, som kan opholde sig på havet i næsten 3 måneder i den lille undervandsbåd. En moderniseret version, Type 212 NG, blev udvalgt af Norge, Tyskland og Italien, der også har erhvervet skibe af denne type for at styrke deres flåder.

Le Type 214 er en version afledt af Type 212 beregnet til eksport og berøvet visse tekniske egenskaber, især det ikke-magnetiske skrog. Som en værdig arvtager til Type 209 er den indtil videre blevet bestilt af 4 flåder, Sydkorea, Grækenland, Portugal og Tyrkiet, og den har også den anaerobe AIP brændselscelle fremdrift af Type 212.

På den anden side rapporterede de græske og sydkoreanske flåder om adskillige tekniske og operationelle problemer, især med propellen, som let kaviterede (dannelse af meget støjende bobler omkring propellen).

De fire ubåde Type 218SG, der danner Invincible-klassen, blev bestilt af Singapore. Det er større fartøjer end Type 212/214, med en neddykket tonnage på 2200 tons og en længde på 70m.

Type 218 er afledt af Type 216, i sig selv en forstørret version af Type 212, beregnet til at konkurrere i den australske SEA 1000 konkurrence, som til sidst vil se Naval Groups Shortfin Barracuda udvalgt af Canberra.

Kina: Moderne type 039A Yuan-klasse ubåde

Resten af ​​denne artikel er kun til abonnenter

De Klassiske abonnementer give adgang til
alle artikler uden reklame, fra €1,99.

Nyhedsbrev abonnement